RDX作为讴歌的主力车型，凭借着出色的产品力，使得它一直都是北美市场这个级别中的销量翘楚。在推出第二代后，讴歌也迅速将其引入了国内，但由于较高的售价，以及讴歌品牌太过低调，使得其并没有获得大多数消费者的青睐。

不过此次试驾的第三代RDX可能会扭转这个局面，因为它不仅有着全新家族设计赋予的高颜值和更为先进动力总成，最重要的它将是以国产的身分来到我们身边，这样意味它会有着更具竞争力的价格。不过这个级别它的大多数对手也都已国产化，那么全新广汽讴歌RDX是否有着足够的实力去攻城拔寨呢？

采用家族设计 外型更年轻时尚

全新RDX延续了讴歌目前最新的家族式设计，“钻石”中网有着很高的识别度，搭配上锐利的大灯，以及车身大量的凌厉线条，整体营造出了相当不错的运动感，再以适量的镀铬以及烤漆材质点缀，精致度相比老款也有着巨大提升。此外，全新RDX的车身尺寸相比现款都有所增长。

内饰设计更豪华 10.2寸屏添科技感

内饰也采用了讴歌最新的造型风格，整体与CDX十分相似，环抱式设计，搭配上金属装饰以及皮质包覆，营造了十分精致的内饰氛围。此外，10.2英寸多媒体屏，以及True Touchpad Interface系统的加入，车内的科技感也大大提升。而与家族超跑NSX的相同的换挡形式，则无疑是在透露着它的运动血统。

尺寸增长 车内空间更充裕

全新RDX的车身尺寸得到了全面的增长，除了车身高度，在车长、车宽，以及轴距方面，相比老款都有着不小的提升，加上合理的空间布局，使得车内空间变得更为宽裕，173cm的体验者无论是前后排都有着较为舒适的乘坐体验。储物空间方面，全新RDX表现中规中矩，中控部分储物阁稍微少了一些。而最为重要的后备厢，内部空间比较规整，常规状态下为600L，且后排支持四六放倒，十分平整，空间扩展性表现出色。

2.0T+10AT 动力充沛技术领先

全新RDX搭载了一台2.0T VTEC涡轮增压发动机，这台发动机与十代思域Type R有着不少渊源，两者体积相同，并使用了同样的缸体，可见这台发动机还是有着深厚功底的。全新RDX上的这台发动机最大功率265马力，最大扭矩380牛米，数值在这个级别同排量选手中处于中等偏上水准。传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，这样讴歌首次搭载10速变速箱，出色的换挡速度以及平顺性是其亮点。

总结：当这个级别的对手们都在纷纷追求舒适和空间时，有着出色操控的全新RDX的出现，的确让人眼前一亮。犀利运动的外观，先进且充沛的动力系统，这些都无疑是在时刻引诱那些需要顾家却内心躁动的年轻人。再加上精致的内饰，齐备的主动安全系统，舒适模式下轻松惬意的氛围，这台车能够让他们享受驾驶乐趣之余，依然能够为家人提供周到舒适的照顾，乐趣居家两不误，全新RDX依旧是一位十分全面的选手。