传统的金九银十季是汽车厂商最看重的季度，不管是哪个品牌都在为全年的销量全力出击，全国各地车市有的打促销降价牌，有的不断推出新车来保持在市场的活跃度，不过购车用户是持币待购还是已为这些营销手段所打动，还需要看真正的购车数据反馈。从数据统计来看，合资品牌中日系车稳健增长，自主品牌吉利、哈弗增长速度较为明显，长安品牌也在缓速向前。

合资品牌中日系车销售线索量的稳健增幅也值得关注。丰田品牌在前几个月中表现可圈可点，主要凭借全新凯美瑞、卡罗拉、汉兰达等主销车型打前阵；随着8月底新款奇骏上市，日产品牌在9月的销售线索量有所爬升；而对于今年遭遇一波三折的本田来说，9月也呈现出翻身的迹象，尤其是CR-、XR-V、思域的销售线索量逆势上涨，同时全新一代雅阁的中高配车型在20-30万元区间内开始形成竞争力，热度略有增长。

中国品牌有两位同学需要点名，其中之一是哈弗。今年下半年哈弗车型的销量连续两月萎靡不振，因此“识时务”的长城汽车在8月初推出“哈弗神车销量冲500万，20亿钜惠大拼单”促销活动，几乎包含旗下全系车型，这剂强心针果然药效强力，使得哈弗品牌在9月的销售线索量有明显提升，反映在9月的最终销量上也是振奋人心，哈弗品牌最终完成了61610辆销售业绩，这波激励预计会延续至10月的终端销量。

另一品牌是长安。长安在2018年一直处于蛰伏状态，销量成绩说不上差劲，但也绝对不算好。这种局面从9月开始或许有所转变，销售线索量显示长安在12-15万区间内有微增，主要得益于睿骋CC、长安CS75、长安CS55几款热销车型的助力。下半年长安陆续投放新款CS55、CS75智惠型、新款睿骋CC、全新逸动系列、CS35 PLUS等新车，因此在年末“结算”时，长安的总销量相对可期。