或许都会有所感受，国内汽车市场上这几年的发展格局确实都有了非常大的变化，尤其是消费者对购车的认知度越来越强烈，从而使得很多在知名度本就下滑的汽车更难获得消费者的青睐，尽管是在售价上都不断的降低门槛，不过对于一款车来说销量上没能获得消费者高度的认可，但这并不代表着车辆的在实力上不够出色。

而说到这里，就不的不说起这款从一开始就将迈腾，凯美瑞作为竞争对手的起亚K5了，作为起亚在国内主打中级轿车领域中的一款旗舰之作，它无论是颜值或性能等方面来看，都比凯美瑞和迈腾占明显优势，但就是没能获得消费者的认可，在我看来，如果不是因为品牌影响力，相信能和当年一眼不把迈腾放眼里，更何况如今在售价上也是一降再降。

它和迈腾，丰田凯美瑞一样定位为一款中级轿车，但一眼望去，起亚K5所散发出来的气质要明显更加的抢眼，除了散发着很强的B级车气质，而且在也充满了满满的跨界轿跑的味道，当然，它整车所具备的性价比和品控也要比我们想象中的要体现的更加出色，尤其是真正对它了解后，就会发现无论是从车内的隔音，做工用料，舒适性和操控等方面来看都是丝毫不输凯美瑞，大众迈腾，性价比十足。

而且它的车身长度也达到了4855mm，轴距则为2805mm，在车内空间上也优化的十分出色，虽说在舒适性上相比迈腾凯美瑞也不相上下，但它对底盘上做了偏平稳性的调校以及配以一套真皮包裹且支撑性更出色的沙发座椅，由此可见，起亚K5不仅是一款性价比非常高，而且还是一款舒适性很出色的的B级车，当年迈腾最怕它，7秒破百怒爆245马力，现连跌4万，没人想买！

而在内饰的打造上，整体布局依旧仍然延续了起亚一贯式的设计风格，看上去一样的彰显简洁大气，在层次分明的中控台上分别采用了软性材质和搪塑工艺的包裹下，在触摸感以及质感上都有着不错的体现，而且在配置上像胎压监测，牵引力控制，车身稳定系统，驾驶辅助影像，电动天窗，遥控钥匙等都有配备，比较的丰富。

而在动力系统上的体现在众多同级对手中也有着不错的竞争力，尤其是顶配车型上所搭载的2.0T涡轮增压发动机上在瞬间可爆发出245匹马力的同时，峰值扭矩也达到了350Nm，而在有了6AT变速箱的加持，它在功率输出上也十分的平顺，关键是百公里提速上也仅需7.15秒，从而使得在性能上的体现能让迈腾凯美瑞吃灰，而且就是在最高跑到可达235Km/h的时速上仍然是稳如牛，而百公里最低仅为6.2L的油耗也是体现的非常出色，总之起亚K5是一款实实在在的B级好车，尤其是目前最低仅为11.98万起的售价更是和家轿车还要廉价，但就是没人欣赏，不免令人唏嘘。