【陕西汽车在线 车型导购 】尽管现阶段SUV火的如日中天，但反观市场，大部分消费者购买的第一款车还是辆轿车。而且多以三厢紧凑级轿车为主。这跟其较低的价位，实用的空间都有很大关系，今天，我就给大家推荐三款8万元左右的自主紧凑级家用轿车。

吉利新帝豪三厢版

厂商指导价：6.98万-10.08万元

新帝豪百万款车型拥有标准的紧凑级身材，各项数居虽不是同级最优，但也没有哪项拖后腿，处于中流偏上的地位。而在更换家族最新水纹涟漪格栅后，使得新帝豪的整体颜值上升了不止一个水平。同质化的家族设计，让新帝豪这种处于较低价位的入门级轿车有了更高车型的品质感。

最新上市的2017款吉利新帝豪命名为百万款车型，其在外观上终于与其他吉利家族车型相统一。除了更换了家族式的水纹涟漪格栅，在大灯内部灯组也发生了一些革新。此外，在翼子板出还印有“1 MILLION”的百万款车型专属标识。

吉利近些年新产品的内饰一直都受到了业内人士的好评，简约的中控布局，精致的用料做工，加上丰富且科技感十足的配置，在同级别自主车型当中，吉利可谓独树一帜。具体来说到新帝豪上，其配备了防PM2.5的滤芯、行车记录仪、自动恒温空调、自动驻车、胎压监测等。其装配的8英寸高清全触控液晶屏幕采用电容屏，支持多媒体显示、手机映射、手机通讯、导航、行车记录仪等功能，兼容苹果CarPlay和百度CarLife。

动力方面，帝豪百万款搭载1.5L和1.3T两款发动机，其中1.5L车型搭配了5速手动或CVT无级变速器，而1.3T车型匹配的是6速手动或CVT变速箱。最大输出功率分别为80kW和98kW。

长安新逸动

厂商指导价：8.09万-9.59万元

新款逸动作为中期改款车型，在外观内饰方面并没有做太多调整，只是在细节之处有所优化。比如增加了LED日间行车灯，后保险杠下部增加了黑色包围等。另外，在配置上，增加了可支持百度CarLife的移动互联功能。

新款逸动基本保持了老款的造型，只是在前大灯组中增加了时下流行的LED日间行车灯，而在车尾的保险杠处也有所调整。

相比之下，此次改款对内饰的变化较大，其中对中控多媒体系统进行了重点升级，新增了百度CarLife以及高德导航车机版。除此之外，在内饰用料上也更换了大面积的软性材质。仪表盘的样式也有三炮筒式造型调整为双炮筒设计，并在中间加入了行程电脑显示屏。

动力方面，也是此次新逸动较大升级的地方之一，虽然从发动机参数上提升并不大（较老款仅提升了3马力、8牛·米），但在调校上工程师却花了不少心思，并且新发动机还加上缸内直喷技术，这使得燃油效率得到了显著提升。

奇瑞艾瑞泽5

厂商指导价：5.89万-9.79万元

艾瑞泽5是奇瑞开始转型自主研发设计的第一款车，属于完全正向研发，在外观上保留了大量的奇瑞α5概念车的设计元素。新车于今年3月份正式上市，而从目前半年多的市场表现来看，基本上每月均有过万的销量成绩。这对于一个刚杀入自主紧凑级市场的新人来说，算是非常好的答卷了。

艾瑞泽5拥有很强的奇瑞家族品牌特性的设计造型，扁平化的进气格栅，单镀铬横幅贯穿中网等设计均展现出奇瑞坚持原创设计的理念。同样艾瑞泽5刀锋式的腰线，搭配Coupe式的溜背造型，都是在同级自主车型当中并不多见的设计。而层次分明的车尾造型也比竞争对手要“性感”许多。

艾瑞泽5的内饰算不上惊艳，但也谈不上过时老旧，整体风格以简洁朴素为主，属于耐看型。材质方面，中控台上方材料经过软化处理，观感和触感都还不错。配置上新车搭载了8英寸电容屏幕以及奇瑞Cloudrive2.0智云互联行车系统，内置4G WiFi并支持语音控制。此外，新车还支持手机远程管理等功能。

空间方面，基于2670mm同级领先的超长轴距，艾瑞泽5在后排乘坐体验式几乎无人能及。不过在一些内部储物空间的设置上，就显得有些粗糙，不如对手的用户体验高。此外，在后备厢上只支持整体放倒的设定，也不及对手来的灵活多变。

动力性能上，艾瑞泽5跟市面上在售的车型并无明显优势，1.5L配合5挡手动或CVT的动力组合，基本上该级别中最为常见的搭配。不过，据悉奇瑞后期会为艾瑞泽5新增一款1.5T动力车型，如果对动力有一定需求的朋友不妨可以持币观望一段时间。