【陕西汽车在线】到店看车是大多数消费者必不可少的一个步骤，因为有太多细节的情况是在电话里和网上所不能解决的（比如谈价格、试驾等），而且当我们到店时候，也会经常遇上一些问题不知道该怎么办。那么今天，小编就为大家解决到店最容易遇到的问题：如果需要加价提车，我们该怎么做？

碰到热销车加价我们该怎么办？

国内加价提车鼻祖——本田CR-V

我们首先要正确理解新车的加价现象。一般来说，如何遇到新车加价的情况都是属于卖方市场，供不应求我相信大家都能理解，由于各种因素的影响，厂商的生产效率并不如市场反应那么多迅速，从而导致了市场上出现供不应求的情况。

当然，还有一种就是厂商的饥饿营销手段，故意拉低产能，减少分配给经销商的车型数量，以达到供不应求的假象。而经销商有的时候也会采用相同的方法，那就是经销商库房停着待售车，扬言没车，需要加价或做装饰才能先订到车，这种情况完全是在欺骗消费者。不过以经验来说这种现象并不普遍，压库存车会导致自己的资金周转困难，而且面对同品牌或者不同品牌间的竞争，会加速客户的流失，所以现在经销商这种“欺诈式”饥饿营销的手法已经不多见了。

那么有的同学肯定会有疑问，加价的钱都进了谁的口袋呢？如果我说厂商新车出来直接在指导价上给经销商加价2-3万，你信吗……最终落入谁的口袋大家不言而喻。

如果真的是非常热销的新车处于卖方市场，对于想要买这款车的消费者而言就非常的被动，所以你也只能的被动去接受。此时，问题来了，一般来说加价的钱不会直接加在车上，而是包含在一些装饰中，对于这些装饰我们怎么选择呢？

通常来讲，4S店强加的装饰都是一些无关痛痒的。比如说贴膜，这也是最常规的，这个贴膜价格虽然有点坑，但是至少在质量上还是有点保障的，而且它的实用性也是真的不低，毕竟买来新车就贴膜，这可能是国内汽车的一种固定套路吧！而且在4S店贴的这个贴膜，质量还是有所保障的，虽然可能在售价上有些虚。

其次是脚垫这种比较小的装饰，但在我们日常用车的时候也是经常能用到的，也和贴膜一样在价格上是比较坑的。

有时候倒车影像和真皮这种配置也会让你强行加装，这种我觉得算是比较“良心”了。至少，这两个配置能够平时开车的时候可以经常用到，而真皮座椅的舒适性也非常的不错。

所以，如果在强行加装装饰的时候，尽量选择倒车影像和真皮座椅这种配置，因为这些后期加装可能需要的费用更高，而且还不是原装。而像贴膜和脚垫这种装饰，我们后期还可以根据自己的喜好来选择品牌。

如果你是非常想买一款加价车，但又不想被强行加价，那么小编还有另外一个“曲线救国”的方案。

先购买一辆3万元左右的二手车进行代步，一年之后，新车热度下降，市场回归于理性，再入手也是一个比较稳妥的选择。

我们就以本田的CR-V为例

当初CR-V上市后，基本经销商都加价2万左右，而出现“机油门”事件后，价格普遍回归理性，甚至有些地区还出现优惠的情况。我们就简单的为大家算一笔账。

一辆2011年的自动挡丰田雅力士目前二手车市场价3万元左右，在城市代步完全够用。一年之后我们以折旧70%售出，市场价2.1万。

而本田CR-V 1.5T两驱风尚版的官方指导价为20.38万，以加价两万为例，新车价格22.38万。一年之后，我们就以指导价为基准。

剩下的钱我们存入银行，以年化3%为例，22.38万-3万=19.38万*3%=0.58万。

以此种方案购车的话，我们最终将节省：0.58万+2万-0.9万=1.68万

编辑总结：其实在加价提车这个问题上，由于处于卖方市场，就算现在有政策出台，依旧难以避免这种情况的发生。我们要么选择被动的接受，在加装的装饰上选择一些实用性高一些的；要么就采用“曲线救国”的方式，先购入一辆二手车进行过渡，等热度过去之后，再选择购买，基本在价格就会回归于理性。