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这波操作看的一脸懵 长城欧拉R1及欧拉iQ宣布涨价

评论 编辑:sxche 来源:陕西汽车在线 发布时间:2019-04-10

【陕西汽车在线 讯】2019年新春过后,为拯救车市颓势,不少车企都宣布官降!然而,就在前两天的4月5日,长城欧拉官方宣布涨价了,上调欧拉R1以及欧拉iQ的补贴后售价,上调幅度在0.2-1.5万之间,这波操作引起了不少看官产生了遐想,这到底是因为什么呢?小编总结了以下一些情况总之也是一头雾水~对这波操作表示一脸懵,有一种不明觉厉的神秘感!


此次涨价,欧拉官方给出的答复是因为此前调价并未对欧拉R1和欧拉iQ的配置进行调整,只是售价上调,目前是为了针对2019年国家新能源汽车补贴退坡,并且调价政策即时生效,全国同步调整。


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以下是不同时期,不同续航里程的车型退坡幅度情况,欧拉R1两款配置NEDC续航里程为351公里,处于300-400公里的区间,退坡幅度确实是最大的(除了250公里以下没有补贴除外),假设欧拉R1满足2019年的技术要求,过渡期也只能拿到2.7万,比之前2018年的政策相比,少了将近1.8万,这么说,此次涨价也算是在情理之中。


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但小编想问的是,等过渡期一过,欧拉R1和欧拉iQ的几款车型的补贴将会进一步退坡,按照之前的逻辑,难道欧拉还要进一步涨价吗?小编觉得,这波涨价,欧拉应该是出于以下几点考虑(此处没有内部消息,纯属预测分析):


1. 打响补贴退坡涨价第一枪,提升品牌曝光率,吸引流量和关注;


2. 前期客户订单收集效果不错,由于产能跟不上,为了确保这部分用户不退订,先涨价一波,以稳住这部分用户;


3. 先涨价一波,表明姿态,我这款车确实是真材实料的,退坡之后,价格就应该上涨;


4. 先涨价,等产能恢复正常之后,就有了更多的降价空间。


如果现在欧拉R1和欧拉iQ产能爬坡很正常,手上客户订单也不是很充足,这个时候涨价,小编觉得,并不是一个很明智的选择,毕竟等这波热度一过,如果终端订单没有起色,等到5月底6月初,销量还没有起色的话,那个时候就尴尬了,因为等过渡期一过,补贴进一步退坡,欧拉面临的补贴损失将会更大。毕竟这波涨价无论如何都要坚挺半年吧,否则到时候就打脸了。


小结


欧拉此次宣布涨价,在小编看来,有点奋力一搏的感觉,希望欧拉现在手上有大把客户订单吧,等产能爬坡顺利了,手上订单交付差不多了,再慢慢让价促销,也算是一种很好的营销策略了。


编辑:sxche
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