【陕西汽车在线 讯】相较于德系对涡轮增压发动机的狂热，日系似乎更坚持自吸发动机。尤其如今的汽车市场，小排量涡轮增压更似乎已经成为主流发动机技术，甚至在合资品牌领域，1.0T三缸机也越来越多被使用。但即使局势如此，大部分日系品牌仍旧坚持自吸。那么，为什么日系不使用涡轮呢？是因为涡轮技术不行吗？

此外，也不存在日系涡轮技术不行的说法。日系涡轮技术不仅起步早，而且非常成熟，取得的成就也不小。甚至可以说，日系涡轮技术玩出成绩的时候，大众还在想着通过修改规则来禁用涡轮呢！

可以说，日系的涡轮技术在上世纪80-90年代已经到达顶峰，那时候几乎所有车都有配套的涡轮提供，即使是奥拓也有涡轮增压版本。像我们所熟知的日产RB26、三菱4G63、丰田2JZ等，性能都堪称怪物级。

日系为什么坚守自吸？

丰田和马自达为什么不玩涡轮？

至于马自达，坚持自吸更多是出自自身的“执拗”。对于注重操控的马自达而言，小排量涡轮增压发动机会对操控造成影响，因此马自达认为自吸发动机的潜力更大。而马自达在自吸发动机的造诣上也确实成就颇丰。

就拿全新一代创驰蓝天发动机来说，据称其压缩比提高到了18:1，燃油效率更是达到惊人的56%，油耗大大降低。如果这个发动机真能成功实现的话，那无疑又将成为人类内燃机发展的又一次大跃进。