据统计，2019年7月共接到车主有效投诉信息7055宗，近半年来首次实现同、环比两位数增长。其中，环比上涨10.7%，同比上涨26.9%。数据显示，有效投诉信息共涉及660款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型142款。此外，7月份共接到车企针对投诉回复反馈7056条（含部分6月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2019年7月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

7月，国内汽车市场正式进入“下半程”，与低迷的市场环境有所不同的是，国内汽车投诉依旧火热，投诉量持续攀升，这一点从本月榜单中各车型投诉量“普涨”的趋势便可见一斑。具体到榜单中，前10名车型变化不大，东风标致408和沃尔沃XC60依旧分列榜单第一、二名。其中，沃尔沃XC60的投诉量持续上涨，其所涉及的“车身共振”问题目前厂家仍无有效解决方案，已连续第三个月位列榜单亚军。此外，广汽本田雅阁本月投诉量出现小范围增多情况，投诉问题主要与发动机故障有关，部分车主反馈车辆在高速行驶时出现发动机故障灯亮，动力消失的情况。

本月国内汽车投诉数据看点：

7月，自主品牌、合资品牌和进口品牌的投诉量均较上个月有一定涨幅，其中自主品牌投诉量再次突破3000宗，环比上涨8.5%。合资品牌环比上涨12.7%，占比提高1个百分点。

据统计，7月份各国别品牌的投诉量环比均有不同程度的增长，其中受沃尔沃XC60和S90投诉量持续走高影响，欧系品牌的投诉占比进一步扩大，投诉量环比上涨24.8%，成为本月投诉涨幅最高的国别品牌。

本月，SUV车型投诉量再次突破3000宗，较6月份上涨12.1%。紧凑型车投诉量依旧保持在2000宗之上，环比同样有所上涨。此外，除微面外，其余各属性车型的投诉量环比均有所增长。其中，中型车涨幅相对较高，较6月份上涨12%，投诉主要来自一汽-大众奥迪A4L、广汽丰田凯美瑞和广汽本田雅阁。

7月，排名前四位的年款车型投诉量均超过了千宗，其中2018款车型虽然投诉量环比虽然有所下降，尽管但依旧保持着领先地位。目前已成为投诉车型的主体。2019款车型投诉量首次突破千宗，投诉量环比上涨30.9%，已初步跻身第一梯队。值得注意的是，2020款车型再次出现在排行中，投诉量已上升至两位数，随着2019年国内车市进入下半程，将会有更多新车型入市，2020款车型的投诉占比将有望进一步扩大。

投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类。7月份单纯质量问题投诉重回5000宗之上，占比提高1个百分点。综合问题的投诉量环比也有所上涨，占比保持不变。

在7月份车质网接到的质量投诉中，各系统问题的投诉故障数较6月份均出现不同程度的上涨，其中转向系统涨幅最大，环比上涨17%，投诉增长主要集中在部分自主品牌车型当中。此外，车身附件及电器依旧是投诉量最高的系统问题，投诉故障数较6月份出现了两位数的增长，与沃尔沃XC60“车身共振”问题投诉持续高企不无关系。

本月，服务问题（包含综合问题）投诉中，“服务态度”依旧是投诉数最高的问题，投诉数环比上涨32.3%，投诉占比提高5个百分点。此外，“承诺不兑现”问题本月的投诉数也超过了200个，相关投诉主要集中在部分自主品牌热销车型中。