向全球化开炮的长城炮底气何来?

2019
09/05
11:22
点评AC

2019年整个上半年,中国乘用车市场一直处于阴霾中。但一个令人忽视的细分市场却在这场阴霾中闪闪发光,据乘联会数据显示,1-6月份,中国车市累计销量1231.63万台,累计增速-12.4%,而同期上半年皮卡累计销量18.8万台,累计同比增长4%。


由此可见,虽然皮卡是当下中国汽车行业的小众车型,却成为销量增长率很高的车型。而与此同时,加上解禁皮卡进城的政策实施,其市场潜力可见一斑。


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那么,纵观中国市场来看,长城皮卡无疑是该领域的佼佼者。2019年1-7月,长城皮卡实现累计终端销量近9万辆,与二三四名的销量总和相当。可见,长城不只是SUV市场的霸主,同时以一骑绝尘的姿态领跑中国皮卡市场。不仅如此,长城皮卡目前已连续 21 年国内销量第一、占据35%的国内市场份额、远销全球 100 多个国家和地区。


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对长城汽车来说,在当下轿车、SUV、MPV都相对成熟的大背景下,皮卡毫无疑问最有希望成为未来最大的增量市场,甚至有可能成为新兴的蓝海市场,而作为这一细分市场的领跑者,长城皮卡给自己提前谋划了更好的未来。


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8月18日,长城皮卡发布了中国首个全球化皮卡品牌:长城炮。长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示:“长城炮,为破局而生,重塑全球皮卡势力版图,剑指世界前三。”未来,长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争,全面加速全球化进程,达成“1-2-3”战略,即保持国内、出口销量绝对第一;到2020年,实现年销突破20万;2025年,全球累计销量突破300万。


从这份沉甸甸的数字来看,这显然是一个不小的目标。所以问题来了,长城究竟如何实现这一目标呢?或者说,长城敢定下如此宏伟目标的底气究竟来自哪里?


底气一:


产品是硬道理!


众所周知,随着需求及消费观念的升级,消费者的需求更加多样化,这点对于皮卡消费市场也是如此。消费者不再满足于纯粹的拉货需求,他们对多功能、个性化的皮卡提出诉求,这也导致中高端皮卡需求量开始增大。


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以这次发布的长城炮乘用皮卡为例,新车基于长城汽车全新P71平台打造,具有更安全、更舒适、更轻量化的优势。而动力方面,长城炮搭载了2.0T+8AT自动变速器,支持国六排放标准。并且,该车还具备同级独有的多连杆后悬架,大大提高了日常驾乘舒适性和操控性,符合其乘用皮卡的定位。


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内饰方面,长城炮同样完全向乘用车看齐,一改之前皮卡车型内饰粗糙的特点,大量采用软性材质和皮质包裹,9英寸大屏配合全新智能网联系统,不仅拥有高精度语音识别、娱乐控制等功能,还可以通过手机互联实现远程控制车辆,如远程启动车辆、控制空调等等。


除此之外,在时下流行的智能驾驶辅助系统方面,长城炮乘用皮卡搭载了L2级别自动驾驶技术,匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助等智能化配置,赋予了皮卡智能的“标签”。


总之,无论是造型、内饰、还是动力性能、智能安全配置,长城炮无不摆脱了以往皮卡的粗犷印象,向同级别乘用车看齐,从而满足消费者的实际用车和审美需求,可谓是宜商宜家,一举兼得!


底气二:


打造“中国式”皮卡文化


从全球市场来看,长城皮卡在全球,累计销量已经160万台,在海外市场,从1997年正式出口以来,已经累计销售了33万辆,可以说长城皮卡在全球积累了良好的口碑,拥有庞大的用户基础。


正所谓独乐乐不如众乐乐,为了更好的聚拢这些目标消费人群,长城汽车也在建立专属中国的皮卡文化,本次长城汽车推出了“长城炮联盟”,联合户外圈层各俱乐部、改装品牌、运动品牌、公益组织等,打造“中国式”皮卡文化。


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在长城炮联盟这个生态圈中,长城汽车希望皮卡用户以爱好为触点相互交流,在长城炮联盟提供的公益、运动、改装等便利条件下,用户与合作品牌获得共赢,形成皮卡文化和全新的皮卡生活方式。


从这些举措不难看出,相比之前皮卡产品在发布时只注重产品实用价值不同,长城炮更为强调其“生活场景价值”,并且通过用户打造社群,建立自身品牌忠诚度的同时,带动整个细分市场的发展。


底气三:


重庆世界级工厂加持


长城汽车之所以选择将全国第五个整车生产基地建在山城重庆,笔者认为主要原因有两点:


一方面通过根植重庆,帮助长城更加深入聚焦西南地区,成为长城汽车南方市场的重要桥头堡。并且未来随着江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目全部建成后,长城汽车将形成八个整车生产基地,全面布局华北、华东和西南地区;


另一方面,重庆作为中欧列车的重要一站,也是中国连接欧亚大陆的起点。这也将帮助长城皮卡乃至SUV更好的打入皮卡需求量旺盛的中东以及东欧市场,从而进一步引领长城皮卡冲击全球海外市场。


综合以上种种来看,长城选择重庆,正是看重了其地理优势,借助重庆飞速发展“地利”的想法,帮助自己实现销量的快速增长。


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正所谓工欲善其事,必先利其器。肉眼可见,长城炮在产品竞争力上已经丝毫不输一些合资甚至进口品牌,但是品质如何,还得靠生产质量和工艺说话。


作为长城汽车全国第五个整车生产基地,长城汽车重庆工厂规划产能为16万辆,不仅采用技术先进的柔性生产线,整个工厂自动化率将达到70%以上(个别车间的自动化率更是达到100%)。


“焊装车间自动化率达到100%,完全不需要人工了。”笔者此前在探访重庆工厂过程中,焊装车间自动化率之高令人十分吃惊。


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不仅如此,重庆工厂完全按照国际一流标准打造,集成了一系列国际先进的高柔性生产制造工艺和生产质量保证系统,从严制造,保证整车的卓越品质。拥有世界级智慧工厂加持,长城皮卡在质量和品质等方面,自然会上到更高一层台阶。


编辑:sxche
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