车市寒流突袭，SUV领域受波及严重，本来在该领域混得风生水起的国产SUV，现如今相继折戟，曾经的爆款，榜单第二的宝骏510，一路下滑跌跌不休。曾经国产车有过上榜9款的盛况，现如今在合资车型的冲击之下，国产SUV的阵地逐渐失守，上榜车型占比降低……

从乘联会发布的最新8月SUV销量数据来看，在榜15款车型，其中国产SUV只占了6款，并且除哈弗H6之外，其余国产SUV车型排名都相对靠下，未能跻身头部阵营。从上榜的国产SUV车型名单可以看出，荣威RX5、博越等老将的销量和位次排名较往日有明显下滑，万年老二宝骏510也跌至榜单第九名，在8月卖的还不如奥迪Q5L多，像是传祺GS4等产品已经从榜单消失，取而代之的是，捷途X70和比亚迪宋等新面孔。

阵地失守，车型更替和排名位次的变化，都表明了目前国产SUV面临的严峻形势，入门级车型领域面临大洗牌，对产品本身实力和抗压能力都是一个不小的考验，对国产SUV本身来说，也是不小的挑战。

而且从榜单能看出当下车市独有的消费特点——日系向上。日系车在遇冷的车市中，逆势上涨的销量和稳定的增幅都证明了车型的抗压能力，而在SUV领域中，稍有留意就不难发现，近几个月来日系车型排名一路走高，从目前榜单2-4名已经被日系车型占据，丰田RAV4则是受车型换代影响，相对靠下，但也有轻微增幅。

本田CR-V表现最为亮眼，作为机油门事件的主角，去年曾停售数月，但销量未曾受到波及，不降反增，甚至接棒成为新的SUV车型亚军。虽然近几个月来哈弗H6依旧占据榜首，但从它和CR-V的差距就能看出，哈弗H6现在面临着不小的压力和挑战，CR-V只比哈弗H6差2569辆，两款车完全不是一个价位区间的对手，现如今销量却在一个水平线上下，国产SUV下滑非常明显，不仅阵营锐减，按照这个趋势下去，很有可能在未来的四个月中连冠军宝座也难保。

途观虽然从第一梯队跌落，但探岳和探歌以及途昂、途岳等产品陆续登场，大众的架构和体系越发完善，抢占更多的市场份额。所以虽然途观销量下滑，但探岳等车型陆续上榜，月销16783辆的数据，和途观不相上下，弥补了途观丢失的销量数据。

8月的SUV榜单还有一份惊喜，来自于豪华SUV车型，在奥迪Q5L拿出了十足的诚意后，终端裸车价格已经下探到28万上下，性价比大增，刺激销量增长，增幅高达两位数，月销13785辆，位列榜单第八名，比位列第十三的奔驰GLC要有明显的优势。如果奥迪Q5L能够保持迅猛的涨势，年终的豪华SUV销冠花落谁家还真不一定。