按照雷克萨斯的产品定位，RX隶属中大型SUV阵营，应与奥迪Q7、沃尔沃XC90甚至宝马X5和奔驰GLE较量。不过单凭V6发动机和双电机四驱混合动力系统，胜出的机会并不大。因此雷克萨斯果断提高了混动RX的竞争力，通过加长车身、增加座椅、提升配置之后，定价售价67.2-79.9万元的RX450hL舒适与性能齐发，还是可以与之较量。毕竟在奔驰、宝马那里，要得到舒适性更好的6座车型只能选择更高级别（贵）的GLS和X7，雷克萨斯的用心体现于此。所以那些想选BBA、又放不下舒适性、空间和配置的用户，应该会被RX450hL撩到。

按照雷克萨斯的产品定位，RX隶属中大型SUV阵营，应与奥迪Q7、沃尔沃XC90甚至宝马X5和奔驰GLE较量。但在消费者认知的竞品关系中，RX车系是被割裂开的。汽油车型RX300使用4缸2.0T发动机，定价区间从40万元到近60万元，更多被用户对标GLC、X3等豪华品牌中型SUV的中高配型号，2019年前8个月的销量数据占整个RX车系的95%以上。

而混合动力RX车型定价区间大致为65万元至80万元，这一价位已经完全落入传统豪华品牌中大型SUV的定价区间，但雷克萨斯此次不仅在外观内饰上有大的改变，更是在驾驶感觉上做出来很大努力，但是RX450hL开起来仍然具有明显的雷克萨斯风格，稳重和舒适是第一诉求，3.5升发动机配合前后双电机，通过细腻的油门控制，可以在起步到大约60公里范围内实现纯电行驶，车厢内的静谧性很高。另一个优点是这套混动系统在行驶中无论电机还是发动机介入时都没有明显地声音和震动，乘员几乎很难察觉，比2.5升4缸发动机的单电机混动系统运转高级感好很多。 对RX的主动安全方面改进项目很多，比如智能安全系统LSS+，包含BladeScan AHS极速旋镜式远光灯自适应控制系统，可主动避免跟车及会车眩光，有效扩大远光照射范围，便于驾驶者识别路边行人和标志。此外，自适应巡航控制系统实现了全速域可用，可以实现平稳的刹车到挺，辅以新增的智能车道循迹系统LTA，辅助驾驶方面的体验更好。