汽车经销商:厂家压任务 客户压价格 让我怎么活?

2019
10/21
13:16
自媒体—车快评

2018和2019这两年,是近30年来,汽车行业最不景气的两年。作为汽车经销商,在这两年中也面临了前所未有的考验。


实际上早在2015年,已经有部分汽车经销商的经营状况不好,也有一些汽车经销商由于经营不善倒闭关门的。进入2018年之后才愈发明显,直到前不久中国500强企业、国内最大的经销商之一庞大汽车集团因无力偿还1700万元债务申请破产,才让更多的人关注到汽车经销商的现状。


1.jpg

在我看来,庞大汽车的破产,或许只是冰山一角。


曾经和一位资深的汽车经销商聊天的时候,他告诉我在2002年的时候他刚刚踏入汽车行业,做了一名销售顾问。由于当时的汽车品牌比较少,毫无竞争。不仅车价高,买车还得找熟人,那有什么服务可谈?更别说优惠了。在那些年,卖车真的很挣钱。


随着汽车行业的逐步发展,到了2010年左右,虽说汽车品牌有所增加,也有了一定的竞争。但是汽车4S店的利润还是非常可观的。即便是二线的自主汽车品牌,卖一辆车,也能挣个万儿八千,根本就不指望分期、保险、精品和售后挣钱。销售顾问只需要把车卖了,就万事大吉。


2.jpg


到了2015年左右,由于汽车品牌的增加,行业竞争也进一步扩大,各个品牌的4S店,库存压力都比较大。经过前些年的飞速发展,市场已经趋于饱和。各大品牌主机厂为了提高市场占有率,把任务都压给了他们的经销商们。汽车经销商为了完成厂家下达的销量任务,拿到返利,只能选择降价销售的策略。同样一辆车,你优惠3千,我敢优惠5千,竞品车型直接优惠1万。如此一来,虽然车的销量上去了,但是导致经销商利润继续下滑。单纯的卖一辆车,利润已经非常低了。


据说某德系豪华品牌,销售顾问卖一辆价值七八十万的车,如果客户全款提车的话,提成也可能就只有1千块钱左右。所以很多汽车经销商为了能多挣钱,只卖分期的车辆,以便收取手续费、利息、保险和续保押金。另外就是给未出售的商品车装导航、真皮座椅等配置,还让客户购买大礼包、保养套餐和延保等等。还有在一些大型的车展现场,经营同样品牌的两家汽车经销商,为了抢一个客户,不惜大大出手。此类事件在全国各地都时有发生,可见竞争是多么的激烈。


当然,也会有一些不良商家,玩套路坑骗消费者。


3.jpg


近日,全国工商联汽车经销商商会也发布消息称:2018年全国有百分之53.5的经销商经营亏损,2019上半年盈利的经销商占比只有29%。库存压力大,不少经销商为消化库存,盘活现金流,不得不赔钱卖车以便快速的回笼资金。如此以来,新车批发价格和零售价格倒挂已经成为常态化。仅2019上半年就有1.53万家汽车销售公司法人股东变更,500家汽车销售公司关闭、注销,可见目前汽车经销商日子并不好过。


其中,也有不少没有把心思放在买车上,囤地卖房、投资其他方面的汽车经销商,另当别论。


本就低迷的车市,一方面是汽车厂家下达的销量目标,再加上消费者近乎无底线的讨价还价,让汽车经销商如何生存?


编辑:sxche
上一篇:实力与潮流邂逅 EXEED星途LX西安炫·耀上市 下一篇:日产奇骏9月销量同比大跌16%或暴露日产一痼疾

今日推荐

车型排行

热点新闻