早在2019年6月份，就有媒体报道丰田汽车多次与比亚迪接触，且有可能通过技术合作的方式，引进比亚迪汽车最新研发的BNA新产品开发架构以及全套的插电混动技术和e平台纯电动汽车技术，以此提高丰田汽车未来在国际新能源汽车领域的竞争力。

7月19日，比亚迪汽车与丰田汽车签订合约，共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动汽车以及电动汽车所需的动力电池。双方合作开发的车型将使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

11月7日，丰田和比亚迪同时宣布：双方就合资成立纯电动车研发公司达成协议，丰田和比亚迪将在2020年成立全新的合资公司，各出资50%。主要开发全新的纯电动车以及平台、零部件配套和设计研发等相关的业务。

至此，比亚迪和丰田的合作已经拨云见日。作为全球汽车行业的巨头，丰田汽车在国内已经有了一汽和广汽两个合作伙伴，为何如今又要找比亚迪？

以做电池起家的比亚迪，成立于1995年，至今已经有了20多年的电池研发经验。随着新能源汽车的发展，比亚迪在电池方面的优势逐渐凸显出来。作为国内最先涉足新能源车自主车企，比亚迪早在2008年就推出了世界首款量产的插电式混合动力车型，拥有电池、电机、电控这核心技术。如今，比亚迪的新能源汽车遍布全球50多个国家和地区。从2015年至今，毕竟连续四年实现了新能源汽车全球销量第一。

而丰田汽车也早在1997年就推出了世界首款量产混合动力车型，也堪称电动化车辆开发的先驱者。目前，丰田的混合动力车型在全球的累计销量超过了1400万辆。在国内，丰田的卡罗拉、雷凌以及凯美瑞和亚洲龙等油电混合动力车型也颇受国人的青睐。

另据比亚迪方面透露，此次合作是丰田主动牵手比亚迪，但是不同于丰田与一汽和广汽的合作模式。比亚迪和丰田的合作是丰田首次同中国汽车品牌开展技术对等的整车开发合作，共同开发纯电动车和动力电池。合资公司成立后，双方也正在探讨由丰田派出董事长、比亚迪派出总经理等人事安排的问题。至于合作公司未来产品技术来源及生产选址等细节，目前正处于探讨之中。

笔者认为，比亚迪和丰田的合作，对于两家车企来说，可以称得上是强强联手、优势互补。因为，丰田需要比亚迪的技术，比亚迪也可以借助丰田来提升的品牌溢价和形象。