低价+大空间不香了?捷途X70销量大跌

2020
06/02
20:29
陕西汽车在线

当汽车销量增长乏力,寻找其它增长点势在必行,奇瑞捷途从一开始就是打着低价+大空间吸引消费者,19年共卖出13.8万辆,占到奇瑞汽车总销量的18%左右,可见捷途已经成了一大臂助。捷途目前旗下共有X70、X90和X95等几款车,从终端销量来看X70是绝对的销量担当,19年捷途X70就拿下超12万辆数据,在中型SUV销量排行中居第五位。鉴于X70的火爆状态,奇瑞汽车进一步将其开发并推出COUPE版本,本应继续“神勇”表现的2020年,捷途X70一反常态直接腰斩。



2月份捷途X70销量仅有3117辆,3月份销量共4626辆,4月份还只是维持在4千水平来到4811台,这与去年月平均1万辆的成绩相差甚远。当然,我们不能忽视疫情带来的影响,但4月份国内汽车市场已经有明显转暖趋势,捷途X70还是没有达到去年的平均值。从月销破万简简单单,到始终不能突破5千,X70后劲不足已经体现的十分明显。



靠低价+大空间迅速打开了市场,但当其它竞品发力,没了价格优惠后,产品质量和产品口碑却没能起到支撑作用,这或许是捷途X70的弊端所在。售价低,意味着在保证造车成本基础上,为追求利润势必会影响其它方面,比如X70的减配问题和铸铁发动机。捷途X70定位中型SUV,轴距超2米7不过高配版只有3气囊,低配版连ESP车身稳定系统都没标配,如何在发生碰撞过程中保证安全。




此外,捷途X70发动机仍使用铸铁工艺,在这全铝发动机缸体普及的现在,奇瑞捷途的这种做法显得不厚道,因为铸铁发动机成本低但太重会导致油耗增加。低端制造带来的便是问题频发,从车质网的投诉来看恰恰能反应这一点,像发动机漏油、制动系统异响、减震器异响、座椅护壳开裂等问题。产品力较弱,没了价格优势很难在竞争激烈的低端市场“抬头”。



6万-10万元级别的汽车市场,哈弗M6销量一直坚挺,4月份更是拿下超1.5万辆的成绩,两车虽定位不同但售价重叠,不可避免的成为直接竞争对手。在尺寸和空间属性上,捷途X70确实更优秀,不过其他方面竞争力稍显不足,比如车载配置。哈弗M6配备了很多实用配置,自动空调、多功能方向盘、自动巡航、倒车影像、天窗、侧气囊、ESP等,除了入门版以外性价比更高。哈弗M6只是低端SUV市场竞争的一个缩影,没了性价比只追求低价,销量大幅下滑也能理解。


编辑:sxche
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