思域HATCHBACK和福克斯ST Line对决谁会赢?

2020
07/30
10:47
陕西汽车在线

在很多人看来,两厢"小钢炮"车型属于高价位性能车型,无论是思域Type-R、高尔夫R还是福克斯RS,都有着不菲的身价。似乎"小钢炮"离一般消费者还是很有距离感的,当然厂家为了让更多消费者能够体验到"小钢炮"的魅力,也陆续推出一些性能稍逊的两厢车型,比如刚刚上市的思域两厢HATCHBACK版本,今天小编就拿它和福克斯ST Line对比一下,看看这两款"平民小钢炮"谁更胜一筹?


福克斯ST Line为全系顶配车型,指导价为15.08万元,思域两厢起步价更低一些,只有14.39-16.69万元,不过新车上市没什么优惠,而福克斯ST Line则能优惠2万左右,实际价格更低。




外观方面,福克斯ST Line很有ST车型的味道,六边形的中网内部采用黑色网状结构,而保险杠设计较为张扬,前脸很有杀气。而思域两厢则是延续了三厢版本的造型设计,黑色亮面饰板占据了中网大部分面积,并和两侧的矩阵式自动大灯连成一体。



来到车尾,福克斯ST Line的设计依然运动,造型要比普通版本福克斯更出彩,而思域两厢则更进一步,采用了更为夸张的保险杠设计,上方则采用了更为炫酷的黑色尾翼,中置排气管的设计也更拉风。



从侧面看,福克斯ST Line的设计更像是传统的两厢轿车,起伏的腰线设计很动感。思域两厢更有跨界车的味道,溜背式设计要比福克斯ST Line更出彩,当然车长和轴距都要稍弱于福克斯ST Line。16或者17英寸的铝合金轮毂虽然采用了哑光色,但是不如福克斯ST Line的18英寸双色花瓣状造型。



进入车内,两车的设计理念都较为简洁,福克斯ST Line中控台上只有8英寸的中控触屏,并没有多余的实体按键,SYNC系统操作起来也很好上手。思域两厢则是7英寸规格的中控触屏内嵌于中控台中央,功能不如福克斯ST Line丰富。



进入主驾驶席,福克斯ST Line采用了平底式运动方向盘,并包裹了皮质材料,换挡拨片也能增加驾驶乐趣。思域两厢则是普通造型的多功能方向盘,两款高配车型才增加了真皮包裹和换挡拨片。安全方面,福克斯ST Line比思域两厢多出了主动安全功能,主动刹车功能确实很实用。




传动部分,福克斯ST Line采用了8AT手自一体变速箱,并采用更有科技感的旋钮式结构,而思域两厢则是普通造型,分为6速手动或者CVT无级变速箱。




福克斯ST Line配备了大尺寸的全景天窗,要比思域两厢的普通天窗采光效果更到位,更能照顾到后排乘客。




福克斯ST Line的座椅采用了皮织混搭材质,包裹性很出色,而思域两厢只有顶配车型才有真皮材质座椅,其余车型则是织物包裹。




进入后排,两车均配备了三个独立头枕和中央扶手,不过福克斯ST Line的头部和腿部空间更占优势,思域两厢的中央地台隆起更明显一些,对于中央乘客并不算友好。




福克斯ST Line的后备箱常规容积达到511L,放倒后排座椅后比较平坦,思域两厢的内部有一定凸起,会影响一些横向宽度,好在尾门开口较大,装载一些大件物品也更实用。




福克斯ST Line的1.5T发动机可输出174马力和243N·m的动力,要比思域两厢的177马力和220N·m输出更强劲一些,不过实际加速表现上,则是思域两厢更有优势,而且福克斯ST Line采用了三缸结构的发动机,平顺性不如思域两厢的四缸发动机,燃油经济性和可靠性方面,也是思域两厢更占优势。




底盘方面,福克斯ST Line和思域两厢都采用了前后独悬结构,不过调校上福克斯ST Line更有性能车型的运动味道,驾驶质感要优于思域两厢。


总结:


综合以上几方面对比,可以看到福克斯ST Line的驾驶乐趣更有"小钢炮"的感觉,可惜加速表现和三缸发动机拖了后腿,而思域两厢则是外观更加运动,加速和油耗表现更出彩,未来针对它的改装件也会比福克斯ST Line更丰富,底盘方面也可以进行强化改造,再加上可靠性方面的优势,所以小编更推荐入手它。


编辑:sxche
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