传统购车定律中存有“金九银十”这一说法，指的是在九月与十月两个月份中消费者的购车积极性高。如果此时你正持币待购，茫然于选车，那么小编建议你再等一等，对于车企来说，金九银十不仅意味着卖车季到来，更是新车频发的时期，各类新车、购车活动或政策通常也会选择在这两个月中进行。且不说购车优惠政策就本月即将上市的新车来看，文中这三款自主品牌新车就很值得等等看看再选择！

比亚迪-宋Plus

官方上市时间：9月中旬

燃油版车型预售价格：11.88万-14.68万

倘若在新能源领域内比亚迪的段位能够达到“王者”级别，那在燃油领域比亚迪也称得上是“大师”，虽然销量不及“国产三巨头”，但对汽车的诠释比亚迪有着自己独特的见解。

比亚迪品牌设计总监艾格曾说过“豪华无关于价格，更是一种姿态，一种感觉”，在全新车型宋Plus中有所展现。采用比亚迪“龙魂”美学设计理念，并融合“Dragon Face”设计语言打造出的宋Plus视觉大气且有豪华气息，内饰大胆采用渐变元素，并加以烤漆饰板、麂皮包裹等材质用作点缀，再次向用户输出价值感。新车整体尺寸为4705/1890/1680mm，轴距2765mm，参数方面要比长安CS75plus略优，具体空间表现相信也不会太差。

新车采用全新1.5TI高功率发动机，传动系统匹配湿式7DCT变速箱，最大功率136kw，峰值扭矩288nm，就参数来说此款动力系统在国产1.5T中数据还是不错的。该发动机应用双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀以及中置VVT机构与高压直喷等多项技术，保证动力输出的同时燃油表现颇佳，百公里油耗为6.9L。

该车定位紧凑+级SUV，直接对手包括但不限于长安CS75Plus、荣威RX5plus等，以预售价格来说宋Plus还是有一定竞争力的。豪华版车型预售价格为11.88万元，作为自动挡次低配车型该价格要比上述两款车型更有诚意，具备此价格区间SUV的“爆款”潜质。

哈弗-大狗

官方上市时间：9月底

预售价格：暂未开启（9月初）

作为“自主品牌SUV的领导者”，哈弗汽车在SUV领域从来没让我们失望，稳坐钓鱼台的哈弗H6累计销量已过300万台，它的成功足以写入自主品牌SUV的史册中。而本次即将上市的哈弗大狗无论是命名还是定位，都可以看得出哈弗进军多元化SUV的信心与决心。

硬朗的线条勾勒出较为方正的造型，如果抛开它的其他属性不提，单看外观是一款地道的“越野车”，但不可否认的是它与第三代哈弗H6同出自“柠檬”平台，并且动力参数、悬架或是车身结构均有着极高的一致性，所以它的本质仍然是一款城市型SUV。

该车尺寸为4620/1890/1780mm，轴距2738mm。动力系统采用现款H6的1.5T发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率124kw，峰值扭矩285nm。相信开过H6的朋友都知悉，该套动力系统前中段动力输出能力强，但在高速段油门稍微有一些不跟脚，这问题将会同样出现在哈弗大狗之上。此外，该车还带有2.0T动力系统，并配有博格华纳第五代HALEDX智能四驱系统以及后桥差速锁，而1.5T车型仅支持两驱。

与传统SUV不同的是大狗在内外饰造型上做到了标新立异，，相信上市后若价格能够达到市场标准水平，将成为“新兴市场”的下一个“爆款”。

吉利-Preface

官方上市时间：9月内

预售价格：暂未开启

作为“国产三巨头”之一，吉利汽车是三者中的“销量担当”，这也源于其丰富的产品体系，目前在售车型20余款，涵盖轿车、SUV、MPV以及新能源四大板块。值得一提的是吉利勇于打破常规的态度，从车型豪越上就可以看出，作为一款中大型SUV，同级国产的价格也要15万多，而豪越仅10.36万起，虽说综合实力一般，但这样的定价也让对方措手不及。

而本次吉利带来的是一款高定位轿车，都知道国产品牌在轿车领域一直难以突破，更何况是一款搭载2.0T引擎的高定位轿车，且不说产品如何，单是吉利这份勇于尝试的态度就值得称赞。据官方称，全新吉利Preface采用“时空变奏”设计理念打造，以大量线条勾勒出的车身颇有激进感，相比旗下的博瑞更具时尚意义。

其他已知信息，该车基于CMA超级母体模块化平台打造，长宽高以及轴距分别为4785/1869/1469mm-2800mm，并且该车还具有50：50的车身配重比，对舒适性与操控性均有较大的帮助。而动力系统搭载沃尔沃Drive-E的2.0T全铝发动机，该发动机曾连续三年斩获“沃德十佳发动机”，其最大功率为140kw，峰值扭矩300nm。看参数该动力系统表现一般，但质感不错，融入低惯量涡轮增压器在1000转时涡轮即可介入，保证动力的及时性。

国产轿车最大的问题不是在于产品力而是价格，了解市场行情的朋友都知道现阶段合资轿车的价格足够低，甚至有的车型指导价格十万左右而终端价格仅六七万元，加以品牌上的优势，难免会让国产轿车受到冲击。而从吉利Preface目前已知的信息来看，依然是存在这个问题，定价过高优势全无，定价过低又对不起2.0T引擎，所以这也成为吉利的一次“大考”，具体成绩怎么样，让我们上市后再进行考量。