很多人买老车不仅是因为情怀,更是因为这些老车的耐用性,它们往往比新车更厚实。以下这些车如果手里有,不要轻易卖掉,它们都是典型的理财产品,年份越久越值钱!
大众高尔夫 6
为什么说高尔夫 6 后,再无高尔夫?大众在推出高尔夫 6 后,也宣布了取消手动挡车型这一配置,导致在后面的高尔夫 7、高尔夫 8 都只有自动挡这一车型配置。
高尔夫一直以来,都是以极具驾驶感受的两厢轿跑著称,而一台「小钢炮」没有了手动挡,这不仅仅提高了提车的门槛,更是有网友大呼「没有灵魂」。自然而然地少了一大部分高尔夫的追求者。
丰田锐志
如今大家都知道雷克萨斯,但是在雷克萨斯之前,丰田神车还得算上锐志。丰田锐志分别有进口车型和普通车型,其中拥有「X」特殊车标则为进口车。和丰田皇冠同一平台,共用皇冠底盘、变速箱,曾经是丰田销量王牌之一,仅次于皇冠。
三菱翼神
改装神车不仅只有飞度 GK5 和思域 FK7,在此之前,更是有三菱的翼神。作为重工业巨头的三菱,造就了这台神车三菱翼神,但是无奈生于错时,在国内还未兴起改装风潮时候,销量十分惨淡。
而在这几年,这台神车的热度逐渐回暖,在二手车市场的询问率不输飞度、思域,但三菱公司也清楚地知道,人们只是为了改装而购置,如今重回家用车市场,也将会是一样的结局。
丰田普拉多
如今还想买到丰田普拉多,只能去天津港或者一些有渠道的汽车进口市场才能淘得到。而市面其实也有「小普拉多」,那就是丰田的汉兰达。人们退而求其次选择汉兰达,虽然在品牌及尺寸上能满足消费者的需求,但却取代不了丰田普拉多带来强大的越野性及越级的空间感,这是目前市面上非常稀有原汁原味的越野车。
日产途乐
日产一直以来被人称为日系巨头的三弟,不仅是因为它作风向来低调,旗下车型更是以高性价比为主打,就连这台日产途乐也是一样。作为大型 SUV,其当年的售价高达百万级别,如今的二手车也需要 40-50 万左右。由于排量限制及税收压力,这台车基本处于:你买我必推荐、真买买不起的尴尬处境。
如今的新车,品牌影响力占据大部分,带给人们直观的驾驶感受,大不如以前。但是在以前,老车的市值大部分都是由调教技术占据,其次才是耐用性及材料厚实度,人们之所以喜欢老车,也是因为这几个原因。