在国内车市4月份销量数据中，轩逸以45725辆的成绩夺得冠军，而更令人惊讶的是别克英朗，它总算在4月份冲进了前三甲的阵营。从英朗取得这个成绩的背后来看，大幅降价的策略至关重要，目前其价格已经跌破8万，那它是否是一台值得买的车型呢？

外观大气但逐步失去竞争力

别克家族的车型一贯以大气的风格著称，虽然英朗作为入门级的轿车，但在气势的营造上一点没有含糊，标志性的盾形中网内部还采用了飞翼式的装饰，搭配上犀利的头灯，整个车头看上去既精致又年轻。下方的包围件造型运动，一体式的设计带来了不错的整体感。

来到车侧，英朗车身线条保持了流畅舒展的设计，最大的亮点来源于后轮拱到车尾的位置，从车头发源的腰线来到后车门后有一个明显的上提，营造出后轮区域极具力量感的视觉效果，搭配上内凹的车门型面变化，运动调性发挥的不错。

车尾部分，英朗采用了整体式设计，与同级竞品荣威i5相比，车屁股显得更加圆润。车灯采用了长条造型，锐利的棱角带来了一定的战斗气息，不过英朗并没有采用与运动感相配的排气设定，这使得车尾的颜值受到了一定影响。

略显老气的内饰设计

如果说英朗在外观造型上还算年轻动感，即使在面对其他竞品的冲击下还有一战之力，那内饰方面则显得稍微有些老气。众所周知，如今的国产品牌在内饰氛围的营造上可谓吊打合资品牌，以英朗的竞品荣威i5为例，其整体的造型明显更吸引眼球，规整的布局和科技配置都让它更符合当代的审美。

反观英朗，在内饰设计上则有些跟不上潮流，整体中控造型虽然保持了别克品牌一贯的飞翼式语言，但在质感氛围的营造上还欠缺点儿火候。除此之外，在配置上也没有太多竞争力，在如今液晶仪表横行的时代，英朗中低配版本则仍然坚持使用辆机械仪表，同时显示信息也并不是太丰富，档次感明显不如对手。

空间表现弱于同级

尺寸方面，相比荣威i5，英朗除了在长度上稍胜一筹，其他数据均不及对手，这也使得车内的乘坐空间上，英朗要弱于同级。尤其是在后排空间表现上，荣威i5无论从腿部还是头部余量上都要更佳。

储物空间方面，荣威i5的后备厢高510mm，深980-1760mm，宽1040-1370mm，而英朗在上述参数上都要略弱于i5，不过这个表现也足以胜任日常出行所需的行李需求。

1.3T轻混表现更佳

动力方面，英朗提供了1.5L+6AT和1.3T轻混+6AT两种选择，1.5L版本与同级大多数车型表现相差不大，线性平顺的输出是最大亮点，但你想获得畅快的加速感受，这个动力是不能满足的，因此1.3T轻混更值得推荐。

虽然1.3T版本搭载的上三缸机，但48V电机很好地弥补了三缸机的缺陷，同时在动力参数表现上也要明显优于1.5L版本。实际开起来，这套动力能带来更有力的动力输出，搭配上灵敏的油门设定，都让这台车能灵敏地穿行在城市道路中。

底盘方面，英朗体现出了别克应有的素质，整体调校偏舒适，但舒适中也带有明显的韧劲儿，在过弯时能给车辆带来足够的支撑。转向力度偏重，对女性司机不太友好，但指向性表现不错。

总结：综合来看，英朗是一台内在表现很扎实的车型，虽然外观和内饰设计上相比国产竞争对手已经没有太多优势可言，但扎实的底盘表现和不错的动力输出，却让它有着良好的内在实力。目前英朗的价格已经跌破8万，如此高的性价比加上较高的内在素质，英朗仍是一辆适合家用的车型。