今年上半年，韩国整车销量为75万3,104辆，其中轿车23万4,022辆，同比下降约5.9%。轿车保有量同比下降18.5%，降幅更为明显。上半年销量前10名中，轿车占据了5辆，似乎正在逐渐让位于SUV。不过，韩国市场依然有很多非常不错的，畅销车型。本篇文章，就带大家一起看看韩国车市今年上半年，最受欢迎的轿车。

　　现代伊兰特（参数丨图片）

今年上半年，韩国市场紧凑型轿车销量为53,450辆，同比仅下降0.8%。考虑到轿车销量下降了 18.5%，下滑并没有那么明显。

雷诺三星XM3、雪佛兰开拓者等小型SUV表现低迷，而紧凑型轿车成功保持势头。不过，这完全归功于第7代伊兰特。

伊兰特上半年销量42222辆，位居韩国汽车销量第四位。虽然第七代车型已经发布一年多了，但其标新立异的设计和过硬的产品质量仍然受到好评。尤其是去年4月底，其同级车起亚K3作为改款车型上市，但5月和6月的销量几乎是K3的两倍。

凭借领先一代的平台，伊兰特有望在今后一段时间内保持高人气。随着高性能车型伊兰特 N于本月14日发布，阵容将进一步多元化。

　　起亚K5

　　今年上半年，韩国中型轿车的销量从94,034辆下降到71,812辆，下降23.6%。在途胜、索兰托等极具吸引力的新款SUV不断涌入的同时，雅尊，K8等轿车的人气依然存在。

　　在中型轿车市场，今年K5的势头同样延续。今年上半年，K5以36,345辆位居中型轿车首位。除了出租车车型之外，差距还是相当大的。上半年，K5出租车（JF）销量仅为2915辆，而索纳塔出租车（LF）销量达到9737辆。如果剔除出租车车型，新车销量上，K5的销量比索纳塔多了1万辆。

　　索纳塔仍处于低迷状态，销量为 32,357 辆。与去年上半年相比，下降了14.8%。 尽管N系搭载了全新的2.5T发动机，以及平均每月2350辆的出租车车型，但一直跟不上K5的脚步。

　　捷尼赛思G80

　　今年上半年销量最高的细分市场是中大型轿车。中大型轿车的下降很大程度上受到了雅尊的影响。雅尊上半年销量52,830辆，同比下降31.9%。这是因为生产雅尊的现代汽车牙山工厂由于半导体短缺和库存管理，今年已多次停产。

　　K8（包括 K7 在内的 21,766 台）销量势头不错。尽管它是在今年4月份推出的新车。

　　捷尼赛思G80（35,566 辆）是同重量级别中唯一一款销量激增（比上一年增长 35.9%）的车型。去年，它是韩国第一款年销量超过5万辆的豪华车型，今年则有望达到6万辆的高位。而且，今年下半年，除了电动车型，捷尼赛思品牌首款带后轮转向功能的G80运动车型也将发布，阵容进一步扩大。

　　起亚K9

　　韩国市场大型轿车的销量从去年上半年的8,820辆下降到今年的6,307辆，下降了28.5%。Genesis G90 下降 26% 至 3,459 辆，K9 也下降 31.3% 至 2848 辆。

　　K9是现在韩国市场大型轿车中最新的车型，目前销量的走势也不明朗，因此有人预测K9将在这次改款后停产。

　　起亚斯汀格

　　在运动型轿车市场销量6291辆销量，同比增长2.9%。这是国内轿车市场唯一的增长。

　　捷尼赛思 G70 销量不佳，下降 5.9% 至 4,437 辆，但斯丁格（1854 辆）增长 32.8% 。自去年底推出改款车型以来，今年的月均销量为740辆。与去年的月均值（786 台）相比，略有下降。

　　大约在同一时间发布的 Stinger Facelift 获得了与 G70 不同的好评，例如安装了新的 2.5 T涡轮增压发动机，并促进了销量，并成功地将这种势头延续到了今年上半年。