陕西汽车在线讯 现在基本每家标配一辆车，甚至可以绝对的说只要成家就会有一辆汽车，更有一些是毕业之后就计划买辆上下班代步车，但是买车还是要看需要，不要盲目消费；如果想要买一辆车，就要看是否能给自己生活带来便利，毕竟汽车是消耗品，买回来不开也一样在掉价，而且汽车大多开不坏但是却会闲置放坏，所以买车前要考虑其对于自己的价值，毕竟也属于大宗消费；那么如何判断自己是否需要置办一辆车呢？不同用途、不同用车频率将直接导致汽车的使用价值不同。所以实用性首要考虑因素，在这里小编给大家分析一下~

汽车长期停放吃灰，不仅会让内部机械零构件加速老化生锈，长期的静压力还可能会让车胎变形，同时长期闲置车辆还会让电瓶提前报废、机油腐蚀氧化损坏零部件发动机等等。总而言之，对于想要省钱的部分群体，要么别买车，买车了就一定要多开，不然，最终苦了的还是自己的钱包。

其实对于大部分人来说，汽车是否真的为刚性需求？换句话说，对于部分群体来说，买车是否有必要？如今公共交通便利，很多时候上下班乘坐交通工具也非常之便捷，节假日堵车的，大多数人也不愿意出门，于是用车的机会也就少了。

如果把车看作是一种资源，那么长期停放闲置车辆，无疑就是浪费资源。既然不能浪费资源，那就意味着车偶尔还是需要开的，那么作为一台家用车，到底要使用到如何程度才算得上是不被浪费？又或者说，汽车应该一年跑多少公里才算正常？一年没这个数，它就是个累赘。

通过收集调查数据，这里以大多数人的用车频率与情况做一个大致分析得到，倘若一个车主每日上下班距离在2公里左右，一周上五天班，那么一周就是行驶100公里左右，一个月下来车子就大约要跑个400公里左右。

一年除去节假日，开个至少十个月，行驶里程也在4000公里以上。除去了上下班用车外，在日常生活里，或是外出旅行，出门办事，肯定也要有用车的地方。即便车主用车频率不高，这些零碎琐事加起来的行驶里程也大约在4000公里左右，这就意味着一台车一年基本上也要跑到个8000公里左右。

当然，如果是职业特殊，需要经常外出办公、跑业务，或是热爱旅行，常常跑长途自驾游的，这种行驶数据就无法估摸了。从大部分人情况来考虑，这部分群体的车子一年的行驶里程大约在15000~20000公里左右，这样的数据也算得上是比较保守得了。

从以上数据取平均值来看，大部分车主的用车频率也至少在1.2万公里里程左右每年。其实这个数据也并不算高，试想想看，一台私家车，其实寿命不过就短短的十几年。当汽车车龄达到了6年以后，基本就要开始上线检测工作，如果车况并不良好的话，后续的维养工作更是令人棘手。

一台车的黄金车龄大概在6~10年阶段，而这个阶段，一台私家车普遍的行驶里程大约在1~20万公里区间，也就是说汽车的黄金使用里程就是在1~20万公里这个区间。假设一台车比较好的保养情况下，开个15年后基本就要考虑报废或是更换。

这个时间后，车子即便没跑多少里程，但因为出厂时间过长，车内的很多零部件功能都开始老化，这时候再去做保养维修，价值与意义也会大打折扣。那么再换算下，2万公里15年，一年内也得跑个13000公里左右，如果连这个数的一半多点都跑不到，买车真的基本就是浪费了！

如今，大部分的家用车都追求实用性，汽车也早已脱去了过去高档奢侈品的光环，如果将汽车视作为“必需品”的话，更应该多开。一台车子从出厂到报废，不过短短的十几二十年，也就是说作为消耗品的汽车，如果一年都开不上8000公里的话，那么到报废无用，也没有发挥到其最大价值，那么车或许就更多的是累赘了。