陕西汽车在线 新车 本次上市的新帕萨特一共提供280TSI, 330TSI及380TSI 三种动力总成，建议零售价为17.99万元—25.09万元。这一售价较此前2021款有着不同程度的调整，新款除了起步价低了6000元之外，最高配更是较旧款大幅下探了3.2万元。

为此，新帕萨特在配置升级之后，性价比凸显了不少。与此同时，新帕萨特此次更是将原来1.8T的动力组合更换为2.0T，进一步拉升了全系产品的价值。当然，首度推出两款前脸造型，也是新帕萨特家族的一大亮点。

全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息。另一款则是采用点阵式精工格栅前脸，延续了帕萨特家族的经典设计语言，更显精奢质感。

采用“双前脸”造型设计的新帕萨特，背后也折射出上汽大众求变的迫切心情——在满足时代中坚力量需求的同时，积极拥抱新世代多元化的消费需求。

今年以来销量正不断下滑的上汽大众，正遭受着史无前例的挑战。

上汽公布的产销快报显示，上汽大众7月份产销量分别为72,145辆和70,001辆，分别同比下滑52.63%和47.76%。

然而，对于像上汽大众这样的“头部玩家”来说，似乎早已过了用销量证明自身实力的阶段；面对合资红利消失以及充满不确定性的未来，上汽大众显然更希望找到一条能可持续发展的道路。

事实上，此次伴随上市的新帕萨特PHEV，21.39万元—23.89万元的售价，已跟燃油版同价甚至更低，上汽大众在新能源转型上的步伐，或许比我们设想的要更快一些。

与此同时，除了外形上的突破，新帕萨特家族搭载的无论是IQ.Light，还是MOS智慧车联系统，都更其竞争力更上一层。

这让新帕萨特在面对日系竞争如凯美瑞等“硬碰硬”时，也有着更足的底气。

（2）“鱼羊组合”再度亮相，上汽大众变得更“接地气”

另一方面，从本次新帕萨的上市，我们也再度看到了“鱼羊”组合的再次联手。这在头部合资车企的上市活动中，领导人的频频登台表演是非常罕见的。这背后折射出的无疑是上汽大众正变得越来越“接地气”，寄望用更开放的心态来拥抱新世代人群。

如今，上汽大众尝试通过数字化以及智能化的方式来链接消费者。正如俞经民和杨嗣耀“带头”转思路，开始全面落地年轻化营销的举措，就是意味着上汽大众求变的决心。

营销大师特德·莱维特曾说：“没有商品这样的东西。顾客真正购买的不是商品，而是解决问题的办法。”

真正聪明的营销人总是擅长在用户身上寻找突破点，这大概就是现在常说的 “用户思维”。

为此，对于俞经民和杨嗣耀来说，如何在千万用户的基盘上找寻新的增长点，才是上汽大众接下来的新功课。

“上汽大众将以‘新零售’改变原有的4S店模式，不以价格商量为重点，以体验为重点，打造‘不开不买、不试不卖’的概念。”在俞经民看来，上汽大众将基于自身强大的经销商网络体系进行“新零售”变革。

“大家的赛道是不一样的，条条大路通罗马，大众会在自己的赛道上赢得用户”。俞经民指出。