汽车故障灯大家都不陌生，毕竟每天拧开钥匙后仪表盘上就会亮起一堆，天天看，想忘记都难。汽车配置不同其故障灯数量也不同，功能越多，对应的故障灯也越多。比如有的车带ESP，它就比不带ESP的车多一个ESP报警灯。但是有几种故障灯是所有燃油车都有的，它们分别是刹车油报警灯、水温报警灯、发动机报警灯（排放报警灯）、机油报警灯、电瓶报警灯。

以上五个报警灯里面有四个都是非常重要的，在行驶中如果这四个故障灯突然点亮，那么我们最好及时找安全的地方停车检查，千万不要怠慢，不然真的有可能会引发更大的麻烦甚至影响安全。下面就给大家分别介绍一下都是哪四个报警灯。

1、刹车油报警灯：红色

刹车油报警灯恐怕是知名度最低的，大家天天都在看，但很少有人认识它。因为在绝大多数汽车上刹车油报警灯和手刹指示灯是同一个灯。当你拉手刹时手刹手柄下面的开关接通，点亮这个灯。刹车油壶里有个液位传感器，刹车油液面低于安全刻度时也会点亮这个灯。

由于大家买车回来就知道拉手刹这个灯会亮，所以很多司机都把这个灯默认为手刹指示灯，压根儿就不知道它还肩负着更重要的使命：提示刹车油余量。所以当你发现手刹松开后这个指示灯还不熄灭，那千万别犹豫，赶快检查刹车油。你要问我有多危险？我只能告诉你这个灯亮了以后随时会有刹车失灵的可能。

2、机油报警灯：红色

机油对发动机的作用就相当于血液对人体的作用一样重要，机油不仅可以润滑发动机摩擦面，还承担着给发动机关键部位降温的重任。因为发动机有些部件是冷却液无法到达的，比如活塞，所以机油循环出问题后发动机分分钟都有损坏的风险。

因为机油的作用太大了，一旦缺少会立刻导致发动机严重损坏，所以仪表盘上都会有机油压力报警灯。它由发动机机油泵后面的压力开关控制，当机油压力低于规定值时说明机油循环可能出问题了，这时候机油压力等就会点亮。所以看到机油报警灯亮起时最好及时检查，以防发动机损坏。

3、水温报警灯：红色

发动机是个很有意思的东西，它怕低温，因为发动机温度太低的话燃油无法充分混合燃烧，而且会有大量热能会散发掉，热效率会降低。温度适当提升后可以促进燃烧，降低散热损失，提升热效率。所以说发动机热一点是有好处的。

但是发动机又不能太热，因为发动机的硬件无法适应太高的温度。比如金属材料有热胀冷缩，温度太高了金属膨胀会导致变形，还有一些密封材料也无法承受过高的温度，另外温度太高机油也受不了，无法提供足够的润滑保护。目前主流的发动机工作温度普遍在100摄氏度左右，温度再高就容易出问题了。比如会出现润滑油膜破裂产生干摩擦、气缸壁润滑油焦化卡滞活塞、发动机各种零件由于高温而变形等故障，而这些故障无一例外都是比较严重的，维修下来发动机关键零部件几乎换个遍，且不说维修费用，大修后发动机的性能也会受到影响。

所以当水温报警灯点亮时要立刻找到安全的地方停车检查，以免水温继续升高对发动机产生更严重的影响。一般水温报警灯刚点亮时发动机的温度并不会过高，基本上还没到产生严重影响的地步，所以这时候我们是有一定缓冲时间的，我们可以利用这点时间找到安全的地方停车，千万不要过分紧张随意停车，毕竟命比发动机值钱。停车后建议直接熄火，避免发动机持续产生热量。

4、电瓶指示灯（发电指示灯）：红色

电瓶指示灯点亮时说明发电机不发电了，汽车在行驶中需要耗电的部件比较多，比如发动机电脑、变速箱电脑、各种传感器、电子油泵、火花塞、电子转向助力、音响系统、灯光、散热风扇等等，如果只用电瓶供电的话是无法满足需求的，一方面是电瓶电量不够充足，另一方面电瓶放电能力有限，当大功率电器启动时会导致系统电压瞬间降低，而各种电脑、传感器对电压非常敏感，电压过低时电脑会瞬间停止工作，会直接导致发动机熄火、自动变速箱强制进入空挡，汽车会瞬间失去动力，非常危险。

所以说行驶中电瓶灯亮了需要尽早检查，如果距离维修店比较近的话也可以关闭不必要的耗电设备，降低车速，靠电瓶电量开过去。如果实在不行的话就只能靠边叫救援了。

除此之外胎压报警灯也比较重要，但不是每辆车都有。这并不是说胎压灯一亮立马就不行了，我想说的重点是高速行驶中如果胎压灯亮了应该及时检查是否有轮胎亏气，因为轮胎在亏气的情况下更容易爆胎。如果不是跑高速的话我觉得胎压低那么零点几把并不需要大惊小怪，完全可以等忙完了再去处理。