据了解，高合HiPhi X自今年5月开启量产交付以来，销量已经连续四个月保持快速增长，8月已稳居50万以上豪华品牌电动车第二。随着8月底全面交付的80万售价的高合HiPhi X 4座版的加持，高合HiPhi X在9月销量环比涨幅达36.7%，以641辆首次超越保时捷Taycan的585辆成功登顶。

那高合HiPhi X是靠什么来突破出圈的？产品方面，定位全新物种的高合HiPhi X，无论在外观设计还是底层架构上，都完全颠覆了传统豪华产品；品牌方面，高合汽车创始人丁磊分享了他的心得：“我们的定位是坚持做中国最高端的新能源智能汽车品牌，高合无论从技术上还是运营上都是独一无二的。”直达用户的高合体验店HiPhi Hub、交付和服务网点年底将达到120家，在品牌打造和服务上，高合并不输于保时捷。

而作为一直以来纯电豪车市场公认霸主，保时捷怎么看待高合？事实上，在早先的媒体采访中，保时捷（中国）总裁及首席执行官Jens Puttfarcken博士就曾表达过对于高合的赞赏：“我们非常高兴地看到，高合产品的正式上市以及取得的巨大成功。”

“我们高度赞赏他们的产品及造车之道，在我看来，他们已经提供了极具创新精神的解决方案，我们希望能够从中学习和汲取宝贵的经验，为未来的发展带来新的思考。” 保时捷（中国）总裁及首席执行官Jens Puttfarcken博士并不吝啬自己的美言，看来高合已被保时捷视为未来的竞争对手。高合在50万以上豪华品牌电动车领域的成功出圈，表明中国汽车行业制造能力和科技实力实现了一个质的飞跃，同时也为中国汽车品牌整体向上提供了一个可行性方案，意义非凡。