据了解，新车在此前成都车展正式亮相，并且魏牌在10月1日为这款新车开启了“复古造梦计划”全球征名活动，累计活动参加人数超过38万人次，其中有1.6万用户参与共创命名，并且收获有效票数20万。近期关注超高的魏牌“复古潮驾”全球征名活动拉下帷幕，新车正式命名为“圆梦”，定位于中型SUV车型。

之所以新车在亮相后热度一直不减，除了长城汽车优秀的营销手段外，还有就是它极为复古的外观设计，看到它的造型之后，仿佛又回到民国时期，有很多网友表示，如果开这台新车去拍几组民国风格照片，那肯定能呈现出身临其境的既视感；但毕竟是运用现代造车工艺打造出的复古车型，所以在一些细节之处看上去更加美观精致，我们就走近实车来欣赏一下吧。

为凸显前脸的厚重年代感，前进气格栅采用了大面积镀铬横向饰条进行装饰，立标LOGO位于中心；搭配上两侧浓郁复古气息的圆形灯组，以及下方对称摆放小雾灯，可能会让你误以为它真是上世纪40年代左右的产物，气质可谓是完全拉满。

来到侧面，向外凸起的轮拱以及多辐条亮面轮毂，绝对是整个车侧的点睛之笔，完全是那个时代最经典的样式，再搭配上向后溜背的车顶线条，真的是穿越回到过去。

为了更好还原经典“老爷车”形象，新车在尾部设计出一个宛如“书包”般的隆起，因为那个年代的大多车型都是后驱模式，外扩的“小书包”正好可以提升发动机舱空间；当然，现在新车采用的是前驱平台，尾部外扩只是为了更好地装饰还原而已。

进入车内，你就可以明显感受到，什么是现代科技与复古设计的完美融合；要说科技感，中控台之上的三块大联屏，肯定是给得足足的，而且中控屏下方还将配备手机无线充电；但是在内饰布局以及一些细节装饰上，复古元素也相当突出，比如方向盘、空调出风口以及换挡机构等区域均保持着复古设计。

动力层面，因为新车隶属于魏牌，并非欧拉旗下，所以，采取纯电驱动的可能性不大；不过，有消息透出，WEY圆梦很大可能将搭载2.0T发动机+dht变速箱组成油电混合动力，不过，消息是否可靠，还是要等官方正式公布。