四缸奇骏回归定名奇骏荣耀!倔强的日产最终还是自己打脸了!

2021
11/23
09:30
老司机侃侃车

从目前爆出的图片来看,奇骏荣耀和上一代奇骏,就算是拿着放大镜也很难看到差别,都是日产V-MOTION的前脸设计,外观保持不变,只在灯光配置等细节上微调,搭载的还是2.0L自然吸气发动机,最大功率154马力(113kW)/6000rpm,最大扭矩204牛·米/4400rpm,匹配可模拟7挡的CVT无级变速箱。还是熟悉的配方,熟悉的味道。


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四缸奇骏之所以回归,主要还是因为三缸奇骏的销量表现不如预期,销量差到日产自己都不敢公布真实销量了,新一代奇骏在今年7月31日上市销售,售价区间为18.19万元-26.29万元,日产号称花费了190亿元研发这款车,并且请了车圈很多车评人,去沙漠玩沙子,全程包食宿,在营销上也花了大手笔,但是日产新一代奇骏三个月的销量表现却不如人意,根据乘联会的数据显示,新一代奇骏8月份销量为4035辆,9月份销量为4021辆,10月份销量为4010辆,基本都保持在4000辆左右,这和上一代奇骏的销量表现相差甚远。


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2020年一整年,奇骏卖出了169,582辆,月均销量超过1万辆,换代之后的奇骏销量不及预期,因此四缸车型的复产,成为了情理之中。


不过奇骏荣耀和新一代奇骏,在售价方面应该会保持高低序列,上一代车型终端优惠3万元,所以奇骏荣耀的价格也应该维持在15万元左右,而新奇骏的价格短期不会有这么大的优惠,因此,两者的价格会有一个明显的高低差距,但是,一旦上一代奇骏复产,新一代的奇骏,可能销量更是雪上加霜。15万的奇骏荣耀,和18万多的新奇骏,你会怎么选呢?


编辑:(木子菌)
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