丰田bZ4X公布售价 新车2022年中旬中国上市销售

2021
12/30
14:18
陕西汽车在线

【陕西汽车在线讯】据悉,新车定位为中型纯电SUV,基于e-TNGA理念的BEV专属平台打造。新车将于2022年中旬开始在中国上市销售。丰田得益于多年来积累的大量电动化技术和经验,进军BEV领域可谓是后劲十足,2020年就一口气在中国首发了广汽丰田C-HR EV、一汽丰田IZOA奕泽E进擎、雷克萨斯UX 300e三款。而此次最新发布的bZ4X,则不同于之前推出的BEV车型。


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新车是基于e-TNGA理念的BEV专属平台打造。从平台名字就不难看出,这是丰田的纯电动车专用平台。更更重要的是,它同时还具备了TNGA架构的诸多优势——更出挑的设计、更出色的操控、更高的通用性,成为一款名副其实的宝(b)藏(Z)车型。


1、设计:100%还原概念车。


很多人看到bZ4X时,可能有些似曾相识的感觉。没错,在今年上海车展期间,TOYOTA bZ4X 概念车便已首发亮相,集超前设计潮流和先进科技配置于一身,让很多人眼前一亮。而此次丰田发布的TOYOTA bZ4X,更是做到100%还原了概念车设计。


具体来看,新车采用“Activity HUB”设计理念。新车大灯周围使用了大量折线,日间行车灯与中网饰条连成一体,给人“贯穿式”的错觉。远/近光灯由四颗灯珠组成,视觉效果比较高级。前包围两侧狭长的进气口是许多丰田车型都有的细节,只不过TOYOTA bZ4X 的进气口看起来更夸张一些。它不仅是装饰,还能优化车辆的空气动力学性能。


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2、短悬挂长轴距,可媲美D级轿车后排空间。


车身尺寸方面,bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距2850mm,在同级别中型SUV中都属于佼佼者。同时,得益于EV 专属平台,TOYOTA bZ4X 实现了短前悬长轴距,带来1000mm可媲美D级轿车的后排空间。


除了乘坐空间足够宽敞之外,新车还采用高性能隔音玻璃,能够极大降低风噪,提升整车的静谧性。


3、异形方向盘+线控转向技术。


TOYOTA bZ4X 的内饰同样非常科幻,仪表盘也采用环抱的设计,打造沉浸座舱的感觉。新车还搭载了一个尺寸较大的中控屏幕,下方保留了部分实体按键,机械与科技两种风格很好地融合在了一起。


但最让人眼前一亮的还是其异形方向盘的设计,让操作无需换手,内部空间更加宽敞。除此之外,该车还使用了线控转向(Steer-by-Wire)技术。


线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的机械连接,完全由电信号实现转向的信息传递和控制。并且,方向盘转动角度可设定为±150°,无需换手打轮,即可完成转向操作,操作更加轻巧。


除此之外,它带来的优点还有很多。比如节省空间,轻量化,可以根据需要完全隔离路面颠簸或者部分传递路面信息,使驾驶员获得良好的路感,也可以根据驾驶员需要和喜好自由设计力传递特性和角传递特性,驾驶体验更丰富。


更重要的是,因为不用考虑机械连接的布局问题,所以车辆设计时更灵活,并且在发生碰撞时管柱侵入的可能性降低,能够极大提高车辆安全性。


我们可以不难预料,随着TOYOTA bZ4X的率先搭载普及,未来会有更多车型搭载线控转向技术。


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4、与SUBARU联合开发的4WD系统。


在越野方面,TOYOTA bZ4X搭载了与 SUBARU 共同研发的四驱X-MODE功能,并且搭载了“Grip-Control智能多路况适应系统”,不仅能够提升整车的通过性,同时得益于独立控制的前后电动机布局,可以让车辆拥有回转性和操控稳定性,实现5.7m最小转弯半径,操控更加灵动。


TNGA架构的强大赋能,让丰田电动车型脱胎换骨,变得更有趣、更可靠。而基于e-TNGA打造的BEV车型,在设计、空间、操控等方面,自然也拥有同样出色的车辆素质。


说完e-TNGA平台的优势,下面我们再来看看TOYOTA bZ4X的其他的一些“硬性指标”如何?比如纯电动车消费者比较在乎的续航,充电效率,以及安全性等等。


WLTC续航500km,搭载太阳能充电板


在续航方面,新车采用了71.4kWh电池容量,WLTC续航里程提供460km、500km两种,并且了搭载热泵式空调,能够缓解纯电动车冬天掉电的尴尬。


值得一提的是,新车还装备车顶太阳能充电板,每年通过太阳能发电量可供行驶1800㎞(丰田估算值),为优异的续航里程做贡献。


充电方面,新车支持各国家地区的大功率充电,DC快速充电模式下150kW功率,30分钟可充满至80%。


编辑:(木子菌)
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