【陕西汽车在线讯】没有任何反转和意外的剧情，2021年度榜单上，别克GL8以及神车五菱又霸占了MPV这个原本就稍显体量狭窄市场销量的大多数。但如果就这么认为其余MPV产品可以洗洗睡那就有些夸大其词了，毕竟五菱的分类比较霸道也比较单一，GL8则是在口碑和入场时间上有不少优势。除去这两款车型之外优秀产品并不少见，就比如今天盘点的这三款合资MPV车型，亮点还是亮得很明显的。

起亚嘉华：同价位比豪华没怂过？

最终价格定在了28.89万元-33.99万元的起亚嘉华绝对是韩系MPV中主打豪华的那个，这从价格设定上就能看出一些端倪。

尺寸为5155*1995*1795mm的嘉华定位中大型MPV，所以从造型上来看，嘉华的气场还是相当充分的，特别是搭配略显方正的前脸设计以及侧面上造型独特的C柱、隐藏D柱，让其有不少全尺寸SUV即视感。

相比于造型，嘉华内饰设计并不算出众，简单的中控台配上双联屏就是全部。当然，对于一台家用MPV车型来说，空间和舒适感才是关键。车长超过5m的嘉华在空间属性上不用过多赘述，2+2+3的座椅布局也能轻松契合家用及商用需求。除此之外的真皮材质、后排通风加热功能也比较丰富，支持分区温控空调也比较贴心。

动力部分，嘉华搭载的是一台2.0T发动机，最大功率233Ps，最大扭矩353N·m，匹配8AT变速箱动力上不是问题。底盘部分也是前后双独立悬挂的配置，或许能在舒适性上再有提升。

现代库斯途：性价比是重点

不同于同根同源的嘉华，现代库斯途主打的是性价比。

库斯途靠着4950*1850*1734mm的尺寸同样定位中大型MPV，但16.98万元-21.88万元的价格要比嘉华低不少，性价比也就更为出众一些。

不过，售价的降低会在产品上有一定的外放。比如在设计上，库斯途就更符合经典MPV的视觉效果，厚重感比较充分。然而，这不代表库斯途在设计上不够细致，比如与索纳塔、途胜L等相似的点阵式格栅、分体式灯组、贯穿尾灯都没有缺席，这为其在设计上赢得了不少青睐。

在座舱设计上，库斯途应该给出好评，偏向驾驶员一侧的中控设计感比较新颖，配合全液晶屏幕科技氛围相当浓厚。另外既然是中大型MPV，空间对库斯途来说显然不是问题，2+2+3的7座布局也相当实用，智能网联和舒适性配置在中高配车型上都没有缺席，只不过丰富度上相对嘉华还是有一定差距的。

动力部分，库斯途根据价格不同有两种规格，分别是170Ps的1.5T发动机和236Ps的2.0T发动机，最大扭矩分别为253N·m和353N·m，传动系统上均为8AT变速箱。很明显，这两种动力前者主打经济性，后者则更为充分一些，如何选择，那就要看个人偏好了。

本田奥德赛：i-MMD混动就此一家

售价区间定在23.58-35.48万元的本田奥德赛定位放在了中型MPV上，要比前两款韩系车型小一些，但其动力系统配置在MPV领域还是独一份的，当然，姊妹车型艾力绅包含在内。

既然提及，那就先看动力。奥德赛全系采用了以2.0L阿特金森发动机135kW电机为核心的i-MMD混动系统，系统综合最大功率158kW，比肩2.0T级别产品不是问题。而如此动力表现，奥德赛百公里综合油耗仅有5.88L，燃油经济性相当强悍。

回过头来看内外饰及配置。奥德赛整体设计方案与库斯途比较接近，整体走的都是传统MPV的路线。不过，奥德赛的线条感相对来说更丰富一些，前脸上的横条格栅也更符合传统MPV的设定，从某种程度来说更符合国人对一台MPV的原本想象。

考虑到座舱设计不是本田的强项，所以奥德赛的内饰显得传统许多，即便是加上悬浮中控屏幕也没有太多改观。不过，在空间利用率上，本田则是一把好手，中型MPV塞下2+2+3的配置也不嫌太拥挤，科技配置以及舒适性配置也随着23.58万元的起步价有不错表现，也算是一个不错的选择。