【陕西汽车在线 讯】汽油又要涨价了，92号汽油也要正式进入9元时代，这让持币待购新能源汽车的消费者增强了购买信心，主要原因是新能源车可以给到用户全新的驾驶体验以及极低的用车成本，但因为车型选择相对较少或是存有续航焦虑等各种原因，陷入无法下定决心买具体哪款车型的徘徊期，文中我们以纯电车中的佼佼者特斯拉Model Y和理想ONE来进行对比来分析，希望能够对计划买新能源的车友朋友提供选择思路！

这里我们以Model Y 2022款 后轮驱动版（官方定价31.69万）和理想ONE 2021款 增程6座版（官方定价34.98万）两款车来对比彼此各自的优劣。

动力续航：

Model Y采用的是磷酸铁锂电池，电池能量为60kWh，电动机最大马力264匹，最大功率194KW、最大扭矩340N·m，官方给出的零百加速成绩为6.9s，官方续航里程为545KM，同时Model Y也支持快充技术，不过快充需要1个小时的时间。

理想ONE作为增程式混动车型，电动机最大功率245KW、最大马力333匹，最大扭矩455N·m，采用的是双电机驱动，电池则是三元锂材质，电容量为40.5kWh，同时支持快充技术大概需要0.5小时，纯电续航里程为180KM，但满电满油的状态下可以跑出1000km以上的续航。

从动力和续航来说，增程式混动加持之下理想ONE都是要比Model Y更有优势的，同时在充能的方便程度上理想ONE也有着巨大优势，而在官方公布的零百加速成绩中，理想ONE是6.5s，而Model Y则需要6.9s，也稍差一些。

配置对比：

Model  Y有无边框车门设计、发动机电子防盗锁、方向盘电动调节、方向盘位置记忆、14喇叭、大灯延时关闭

理想ONE在主被动安全配置上多了膝部气囊、第二排安全带未系提醒、道路交通标识识别，此外还多了360度全景影像、倒车测测预警系统、自动泊车入位、陡坡缓降、悬架软硬调节、感应后备厢、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、12.3英寸液晶仪表盘、真皮座椅、副驾驶位腰部支撑、前排座椅通风座椅按摩、副驾驶位后排可调、第二排座椅前后可调腰部可调、后排座椅电动调节、后排座椅按摩、第二排独立座椅、中控3连屏（10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸）、道路救援呼叫、转向辅助灯、触摸式阅读灯、后雨刷、后排独立空调

从配置的丰富程度上，理想ONE也是远超Model  Y的。

颜值对比：

外观方面，Model  Y主要还是延续了自己鲶鱼嘴的设计，而且纯电车型不需要进气孔，所以全封闭之后Model  Y的造型更加多变，无论是从车型整体流线上还是从锐利角度来看，Model Y都是一款极具运动感的车型，整体上还是让很多用户满意的，只是Model  Y在装配拼接的时候，就略显粗糙了，没有体现出大厂应有的水准，这一点也被很多车主吐槽。

内饰方面，特斯拉是追求极简风格，而且基于纯电车的特点，将所有的车机功能都集中到了中控大屏上，从Model Y的车厢内部看不到太多的设计亮点，但是极简本身就很讨好特斯拉定位的这一消费群体，再加上超大的中控屏确实提升了科技感，所以这个设计也是很成功的，但和Model Y的外观一样，内饰做工同样有很多瑕疵的地方。

相比Model  Y而言，在外观上理想ONE则显得中规中矩，尽管理想ONE是一台增程式混动车型，也归类到了新能源车型中，但外观上理想ONE依然没有逃脱燃油车外观模式的造型，不过理想ONE的前脸设计也不错，整体给人一种霸气的感觉，作为一台6座中大型SUV，这样的设计也符合自身的定位。

内饰方面，和外观不同，理想ONE彻底放飞了自我，凭借3+1屏幕的设计，整个中控都被屏幕占满，再加上足够扎实的用料和相对细腻的做工、合理的设计搭配，带来的好处就是让车内无论是科技感还是档次感都直接拉满，在对比特斯拉Model  Y的内饰，确实不在一个档次上了。

综合对比下来之后我们能够看出来，理想ONE空间更大、内饰更豪华，外观也不差，配置更丰富，而且是增程式混动车型续航更长，也没有充能的焦虑，所以从性价比考虑的话理想ONE确实要比Model  Y合适得多，但两款车取向不同，会选择Model Y的更多还是更相信特斯拉的品牌。