【陕西汽车在线|新车推荐】虽然这届广州车展并不像往日那么的热闹，但是依旧有不少重磅新车值得关注，文中给大家带来三款新车皇冠轿车、坦克500 PHEV长续航版、长安马自达CX-50与车友们一起分享！

丰田皇冠轿车

这也许是丰田近年来最具争议的一款新车了，作为一个曾经最能代表丰田品牌的系列，由于市场风向的转变，皇冠在近些年的日子可是一点都不好过。而在此前跨界版的皇冠SportCross亮相以后，这次更为“正统”的皇冠轿车终于与中国消费者见面了。

只不过，与当年主打的行政豪华轿车路线不一样，这次以全进口身份再度入华的丰田皇冠轿车不仅拥有全新的外观设计理念，而且走的也是更为运动、潮流的年轻路线。

在外观方面，皇冠轿车与此前已经亮相的皇冠Sport Cross一样，采用了大量的拼接设计，风格一扫以往的沉稳，前脸的整体变得十分大胆前卫，狭长的大灯以及下方面积巨大的进气格栅让整车显得尤其凶狠。

紧凑的车尾以及大溜背，让全新皇冠呈现出一股俯冲之势，尾箱后部还带有皇冠的英文标识，整体辨识度还算比较高。而在机械部分，全新皇冠将会拥有2.5L混合动力以及2.4T混合动力两套不同的发动机，参考已经发布的跨界车型的参数，前者能提供249马力，后者则是拥有350马力，在动力方面大家是无需担心的。

不过据了解，全新的皇冠轿车的起售价可能会被定在35万元以上，在风格大变且一线豪华品牌价格不断下探的当下，作为一个普通品牌高端子系列的皇冠，究竟还能不能撑得起这个售价呢？

坦克500 PHEV长续航版

坦克500的出现曾一度填补了自主品牌高端越野车的市场空白，3.0T的大排量发动机虽然动力十足，但是在油价高企的今下，使用成本确实是不低。在听取了用户的呼声以后，长城也是决定为这台主力车型加推PHEV版本。

在整体外观设计上，坦克500 PHEV长续航版与普通燃油版车型的区别并不大，整体依旧是维持了原来极为张扬的风格。

作为新车型最重要的产品点，坦克500 PHEV将燃油版车型上的3.0T直列六缸发动机，换成了一副混合动力专用的2.0T发动机外加一台120kW功率的电机，整套动力系统的综合功率也做到了300kW（407马力）。

更重要的是，在维持原有超强越野能力的同时，坦克500 PHEV还能提供100km的纯电续航里程以及低至2.3L/100km的满电WLTC工况油耗，这也算是打消了用户购买坦克500的最后一丝顾虑了。

长安马自达CX-50

不知不觉中，马自达已经有两年多的时间没有引入新车型进入中国市场了，而在这两年的闭关过后，他们终于把CX-50这一款全新的SUV引进国产了。在这个月的早些时候，CX-50已经作了国内的首次公开亮相，那这次广州车展它自然也不会缺席。

作为新世代的马自达产品，第一眼看上去CX-50就像是一台加装了越野套件的CX-5，但是实际上CX-50的尺寸要大上不少，其长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距则是2815mm，因此马自达官方也将其定位为了中型SUV而非紧凑型。

在外观上，CX-50的整体设计偏向于越野风格，车身包围的各种黑色防擦条十分抢眼。但是虽然这样，在颜值上CX-50依旧是维持了马自达一贯的高水平发挥。

根据官方的信息，国产版的CX-50在没有加长轴距的情况下，对国人更为看重的后排乘坐感受作了针对性的优化，通过加长后排坐垫、削薄前排靠背以及降低中部隆起的方式，让后排的腿部空间、中间座椅乘坐感受都得到了提升。

不过，在动力以及机械部分，CX-50恐怕会让你有一点点失望了。首先，与海外车型提供2.5T发动机不同，国产版的CX-50只会提供2.0L与2.5L两种自然吸气动力，两者匹配的均为那副“经典的”6AT变速箱。

此外，由于CX-50采用了与新一代马自达3昂克赛拉相同的平台架构打造，因此它使用的是与昂克赛拉相同的蝶式扭力梁后悬挂，虽然马自达方面曾说这种全新设计的扭力梁能有着不亚于多连杆悬挂的体验，但是对于极其看重硬件配置的中国消费者而言，这也许会是一个不小的硬伤。