雷克萨斯LX570悬架高度控制系统讲解

LX 570采用了雷克萨斯全球首创的四轮主动悬架高度控制系统 (AHC) 和适应式可调悬架系统 (AVS)。通过将AHC、AVS和四个车轮上的悬架整合在一起，车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态，显著提升车辆...

充满战斗气息 车展实拍雷克萨斯RC F

2015款雷克萨斯RCF配备了一台5.0升V8自然吸气发动机，最大功率超过450马力，峰值扭矩超过520N·m。传动系统匹配8速自动变速箱。竞争对手将锁定宝马M4、奥迪RS5。...

混动先锋！雷克萨斯CT200h动力系统详解

雷克萨斯CT200h的混合动力主要由5部分组成，分别是HV镍氢电车、1.8升阿特金森循环发动机、PCU动力控制单元、HybridEC电控无级变速系统和两台电动机。其中PCU动力控制单元是最核心的部件，它通过对全...

黑衣战士 赛道实拍雷克萨斯LFA声浪

雷克萨斯LFA搭载一台4.8升V10发动机，最高转速9000rpm，最大功率552马力，搭配六速自动顺序式变速箱，百公里加速成绩3.7秒，极速325km/h。...

超级凯美瑞 海外评测雷克萨斯EX350

2010款 雷克萨斯GX460 交叉轴项目测试

2010款雷克萨斯GX460交叉轴项目测试...

机械艺术品 奔驰SLS AMG轻量化设计讲解

SLS是奔驰和AMG推出的首款车身和底盘均以铝作为材料的车型。前后均使用了双叉臂悬挂，且悬挂系统的支撑臂均由铝材料制成，在保证轻量化的同时提供最精确的转向操控。因此，尽管SLS搭载了巨大的V8发动...

2010款 雷克萨斯 GX460 原创性能测试

2010款雷克萨斯GX460性能测试： 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：8.7秒 视频第35秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：42.8米...

向舒适彻底妥协 原创试驾雷克萨斯RX270

雷克萨斯RX270在现如今的城市SUV中算是比较小众的，放弃了动力性和操控性，从而全面向舒适性妥协的它，对于经常在高速路上长途旅行的朋友应该是个不错的选择，同时Remotetouch功能和G-BOOK功能也比较富...

汽车之家原创 实拍2010款雷克萨斯GX460

汽车之家原创—2010款雷克萨斯GX460静态实拍...