华晨中华在自主品牌纷纷崭露头角的时候，显得有些沉寂了。有着深厚造车经验以及得天独厚的技术支持，如果不能在自主市场中分得一杯羹，估计华晨中华自己都认为是难以理解的一件事。所谓厚积薄发，华晨中华旗下的新SUV——中华V7就是这样一款肩负使命的车型。也正因如此，华晨中华用了多年时间，并且与宝马深度合作，其目的就是为了能够让中华V7这款车占有一席之地。究竟中华V7能否心想事成？还得先来看看它的硬实力。

造型设计：汲取中国元素

　　中华V7与宝马的深度合作可以说是由内至外的，外观由意柯那设计总监Samuel Chuffart操刀，融入了诸多中国元素，例如从华表和古代酒尊的造型上获得灵感。中华V7的外观并不属于能够让人一见钟情的类型，但年轻时尚的元素还是非常丰富的，例如点阵式中网设计。事实上外观设计更注重实用性，例如雾灯位置的运动套件，能起到为刹车盘降温的通风功能。

　　中华V7最好看的角度要算是侧面了。硬朗动感的SUV身形很有宝马的风格，而较大的车身也让中华V7更显大气。中华V7设定的竞争对手是紧凑级SUV，因此4702mm的长度以及2770mm的轴距让中华V7占尽了尺寸优势，中华V7玩起了跨级竞争。

　　试驾的车型采用纯黑色内饰，搭配碳纤维纹路的饰板，运动感更强。此外中华V7还提供了黑色棕色双拼内饰，更侧重于营造家用氛围。内饰的用料还算厚道，手到之处几乎都是柔软触感，加上缝线的修饰，档次感不低。看得出中华V7对品质的把控是比较严格的。

配置表现：不输竞争对手

　　拼配置一直是自主车型不可避免的一个竞争环节，中华V7没有在配置上马虎。时下热门的智能驾驶辅助系统一应俱全，此外还有HUD抬头显示以及车内氛围灯等同级罕见的配置。值得一提的是仪表盘的7英寸显示屏应是全系标配，对低配车型来说至关重要。

　　10.4英寸中控屏集成了当下主流的多媒体功能，如手机互联、4G WiFi、GPS导航系统、科大讯飞的智能语音识别系统以及手机APP远程控制等功能。系统的UI设计简洁易上手，主界面的流畅度不错，但是像导航界面、爱奇艺主页等界面的反应速度就稍差一点。下面附带一个多媒体体验的小视频，方便大家直观感受。

细节表现：足见用心贴心

　　作为一款家用SUV，细节的舒适体验相比于琳琅满目的配置，有时更容易吸引消费者。不得不说中华V7在细节的考虑上非常周到，能够为使用者带来良好的使用体验。舒适的座椅设计以及实用的后备厢表现，能够为中华V7加不少印象分。

驾驶体验：很德味，也有自己的风格

　　中华V7最引人关注的应当算是动力系统了，因为这一部分是最“宝马”的。来自宝马的CE16发动机经过重新调校，拥有更强的功率和扭矩表现，而缸内直喷、铸铝缸体、D-VVT等技术也让这款发动机拥有更高的效率。此外Over boost功能能够通过超增压，将峰值扭矩再提升20N·m，并持续12S，以获得更猛烈的加速表现。此次试驾的自动挡车型匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，两者的组合成了此次试驾关注的焦点。

　　老实说在试驾之前我对这套动力组合并不看好，尤其是7速双离合变速箱，因为大多数自主品牌对双离合变速箱的低挡位顿挫处理的都不够好。但是这套组合确实给我出乎意料的表现，除了起步时没有AT变速箱的蠕动外，整个的提速过程更像是一台AT变速箱的表现。1.6T发动机充沛的动力自然不用怀疑，不过与宝马的激进风格不同，中华V7在保证了充足动力的同时，更注重动力的平顺以及驾驶的舒适性，这一点从变速箱迟滞的降挡能够看出。不温不火的爆发点让人很容易接受，而持续且深厚的爆发力让中华V7能够从容地超车。

　　底盘的调校汲取了宝马X1的运动风格，悬挂的紧致感非常强，快速过弯时的支撑性也有着不错的表现。不过中华V7并没有将底盘完全设定为宝马的运动风格，更软的悬挂能隔绝细碎的路感，舒适性要比宝马X1表现得更出众，虽然损失的是一定的运动操控性能，但对于中华V7来说，这种做法很明智。

　　转向系统经过宝马的调校，也带有很浓烈的德味，但转向力度要更轻盈，以便面对拥挤多变的城市道路。设定的虚位不会对操控的精准性有太大影响，通过连续弯路时通常不需要持续的调整方向盘。而虚位的存在让中华V7有着更好的高速稳定性，看得出中华V7是有所取舍的。

　　中华V7经过宝马风洞实验室的空气动力学优化，搭配米其林的静音轮胎，带来的最直接好处是NVH的提升，但是在高速行驶时风噪的渗入还是有些明显了。此外中华V7的油耗表现也可圈可点。在408公里的试驾中，涉及了城市道路、高速公路以及省道等综合路况，虽然其中高速公路占据了更多的份额，但实际的油耗表现还是令人满意的。当然这个值仅供参考。

　　编辑总结：集诸多宝马元素于一身，经过多年精心打造的这款充满德味的SUV，在行驶品质上确实没有让人失望。更值得肯定的是，中华V7并没有一味的追随宝马的影子，而是在它的基础上走出了自己的一套偏向于舒适的风格，让针对的消费人群更能够接受它。而丰富的配置表现以及周到的细节也能够给人留下很好的印象。可以肯定的是，中华V7有着目前自主SUV中较高的综合水平。

　　然而诸多优势也无法让中华V7避开一个难题，那就是在以品牌为基础的消费市场上，中华的品牌影响力确实还不足。针对这一问题，中华V7采用了越级竞争的策略，并且将宝马的元素更多的融入进来，以此来提升车型的竞争力。这不失为一个有效的方法，但在市场给出反馈之前，我们也只能以一个观望的态度来看。事实上，如果中华V7能够在价格上进一步提升性价比，相信这款车的前景会更好。