12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称中保研）发布了新一期中国保险汽车安全指数（C-IASI）。新一期C-IASI共对五款车型进行了测试，包括2020款哈弗H6铂金都市版（第二代）、2019款领克03 1.5T 7DCT劲版、2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版、2020款本田皓影240TURBO CVT精英版以及2020款大众帕萨特280TSI商务版。

值得一提的是，帕萨特是五款车型中唯一一款主动申请测试的车型。并且与上一次参与测试的车型保持一致，依然是最低配的280TSI商务版，只不过换为了最新版的2020款，在安全配置上增加了前/后排侧气帘。2020款大众帕萨特280TSI商务版在本次测试中取得包括正面25%碰撞测试在内7个项目优秀（G），成为五款被测试车型中成绩最好的一款。

来源：中保研

来源：中保研

帕萨特主动申请测试的意图再明显不过，想要通过此次测试来扭转自身一落千丈的产品质量形象。2019年末，2019款大众帕萨特280TSI商务版被中保研进行了“抽查测试”。在正面25%偏置碰撞测试中，参与测试的帕萨特A柱大幅度变形、方向盘横移导致测试假人头部未能与安全气囊接触、车内假人头部两次撞击车内硬结构、碰撞车辆左前侧侵入驾驶过大。一系列负面成绩让帕萨特最终得到了较差成绩（P），在彼时已测试的41款车型中排名垫底。

对于该测试成绩，上汽大众销售有限公司总经理贾鸣镝曾对外表示：很多人放大了帕萨特25%偏置碰撞表现，而忽略了它主动安全性，如车辆的辅助安全，避免事故发生才是最主要的。

该回应并未抑制住帕萨特口碑与销量齐齐下跌的局面。根据上汽大众官方数据显示：2020年前10个月帕萨特累计销量为118.64万辆，同比下滑23.99%。在今年1月，帕萨特一度跌出轿车销量榜单前十。

吃尽苦头的帕萨特决定“痛改前非”。今年4月，2020款帕萨特正式上市，新车全系标配前后排头部安全气帘，并且还采用了全车激光焊接技术和32处热成型钢，提升车身的精密度的同时还为车辆提供更加坚实的外在保护。

新车上市不久，大众中国首席执行官冯思翰及上汽大众汽车销售公司总经理贾鸣镝等高管在接受媒体采访时表示：正在积极联系中保研，希望再做一次测试为帕萨特正名。

虽然在最新公布的C-IASI测试报告中，帕萨特成功“翻身”，但回到消费者端，因安全担忧失去的信任，恢复起来却没那么容易。

附哈弗H6、领克、皓影、阿特兹C-IASI测试成绩：

来源：中保研

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（文章来源：未来汽车日报）