【陕西汽车在线讯】9月26日，上汽大众2023款途昂X正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为28.5万-39.5万元。整体风格更偏向年轻化、运动化；理想L7 Pro车型的部分配置信息，理想L7定位中大型五座SUV，预计售价35万元；文中一起来看看新款途昂X、理想L7 Pro的最新车型消息；

2023款途昂X与老款相比有啥变化？

外观方面，2023款途昂X继续采用大众最新家族化设计语言，诸多黑色套件的加入也让途昂X的运动美学更加深入人心。前脸部分，新车采用了双层格栅设计，一条贯穿式日间行车灯带将前格栅分为上下两层，不仅带来了不俗的层次感，同时也有效拉宽了前脸的视觉张力。车辆还增加了可发光品牌LOGO，让2023款途昂X在夜间更具辨识度。下方保险杠造型也进行了小幅度调整，大面积黑色饰板搭配简洁明朗的线条，带来更强的视觉冲击力。值得一提的是，新车还将继续提供R-Line版本车型，细节加入大量黑色装饰，并可提供红色刹车卡钳。

车身侧面，途昂X作为一款旗舰级中大型SUV，看上去依旧孔武有力。同时车侧也延续了前脸方正的造型，搭配微微向外凸出的轮眉拥有者不俗的力量感，也与整车气质相符。与途昂相比，途昂X在D柱位置有更大的倾角，形成了溜背式设计，运动气息更为浓厚。车身尺寸方面，2023款途昂X相比老款车型在“体型”上有了一定提升，长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，为宽敞的车内乘坐空间奠定了不错的基础。

尾部是整车变化最明显的部分，后围标也采用了可发光模块，与前脸达到了前后呼应的效果。全新设计的贯穿式尾灯，在透明灯罩的加持下内部结构显得更加错落有致，L形图案及流光转向3D光效，光影律动之下看起来非常科幻，预计夜间点亮后会有这更足的辨识度。作为一款轿跑SUV车型，车尾上方的扰流板也是必不可少的，营造出更为浓厚的运动属性。

相比外观，2023款途昂X的内饰变化并不明显，基本延续了以往车型的设计，整个中控台加入了大量贯穿元素，让车内视觉效果更加开阔。同时新车还采用了环抱式座舱设计，中控屏微微向驾驶员一侧倾斜，让车辆拥有了更出色的主驾视野。同时，新车还对座椅缝线纹路进行了细微调整，极为出色视觉层次与豪华科技感的悬浮式的内饰设计，搭配哈曼卡顿高级音响，30色格调环境氛围灯，每处细节都将豪华感拉满。

动力方面，新车将提供型号为EA888的2.0T高低功率发动机，以及型号为EA390的2.5T V6发动机。2.0T高低功率发动机最大输出功率为162千瓦以及137千瓦，2.5T V6发动机最大输出功率为220千瓦，传动系统方面匹配的均是7速湿式双离合变速箱。

理想L7 Pro或于2023年第一季度正式发布

近日，有消息称理想L7 Pro车型的部分配置信息，理想L7定位中大型五座SUV，将于2023年第一季度正式发布并同时启动交付，预计售价35万元，其主要竞争对手应该是刚发布上市的小鹏G9。

车身尺寸方面，理想L7车身长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm，与理想L8相比只是在车长和车高方面有细微的差别。结合理想CEO李想在社交平台公布的消息来看，理想L7应该就是5座版的理想L8（中大型6座SUV，采用2+2+2的6座布局）。所以不妨大胆推测，理想L7的外观设计与理想L8应该是保持一致的。

座椅布局方面，理想L7采用了5座布局设计，且前后排座椅均为电动调节。内饰设计方面，理想L7预计将延续理想L9采用的最新家族化内饰设计风格。其中Pro版车型将配备HUD抬头显示系统、装备在方向盘上的安全驾驶交互屏、双15.7英寸的中控/副驾双联屏，并配备一颗高通骁龙8155芯片；而Max版车型，则在Pro车型上再加入一个挂在车顶的15.7英寸后舱娱乐屏，可实现5屏联动功能，车机芯片则是配备双骁龙8155芯片。

智能驾驶辅助方面，理想L7 Pro车型将标配直线召唤功能（在车外可控制车辆前进或后退，方便窄位上下车），ACC+LKA和高速NOA导航辅助驾驶系统。

其中驾驶辅助芯片将会采用地平线征程J5，该驾驶辅助新派采用台积电16nm工艺，单颗芯片算力最高128TOPS，支持16路摄像头感知计算，可覆盖L4级驾驶辅助的需求。而理想L7 Max版车型，则将会采用的双Orin芯片以及包含激光雷达在内的驾驶辅助硬件方案。

动力方面，理想L7搭载全自研高效增程电动系统，増程器将采用理想L9同款的1.5T发动机，并配备由前后双电机组成的智能四驱系统，前电机最大功率130kW、后电机最大功率200kW，系统总功率为330kW，峰值扭矩620N·m。底盘方面，理想L7将采用前双叉臂/后五连杆独立悬挂设计，并全系标配魔毯空气悬架。

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