【陕西汽车在线】二代海马S5依然是一台主攻10万价位的紧凑SUV，虽然这块市场已经成为竞争极其惨烈的红海，不过S5二代在外型、空间等方面还是有一些明显的亮点，新车有两款发动机分别是1.6L和1.5T，共8款车型，售价区间6.98-10.98万元。

作为一款全新车型，S5二代在外型设计方面专门聘请了意大利的设计师来主刀，设计风格则是全新的，完全摒弃了S5比较圆润的风格，前脸的进气格栅由之前横条状改为点阵设计，边框造型为倒梯形式六边形，与当下主流设计风格吻合，中央的LOGO变得更大。比较有特色的是灯组的造型，采用分层式设计，从上到下共用三层次，最上方狭长的是弯折的LED日间行车灯，位置较高，更能起到提醒的效果，中间为远近光灯，位置低一些对远光灯的晃眼效果有一定的减弱，最下方是雾灯，因为雾灯的穿透力强，这样的设计还是比较科学的。

侧面来看，海马S5二代采用双腰线设计，希望能够拉长视觉效果，不过在车身尺寸方面，S5二代的长宽高4418/1823/1630mm的数字与S5的变化并不多，而2630mm的轴距则是完全一致，可以看出S5二代在底盘与车架方面与S5还是有很强的关联性，从侧窗造型、车体整体轮廓来看，两者并没有本质的不同。S5二代没有加长轴距与车身，使得它在紧凑SUV的阵营中显得更加紧凑。

尺寸为215/60 R17的佳通轮胎采用了全新设计的轮毂造型，很有机械质感，够酷！另外，隐藏在后面的红色刹车卡钳让你不得不多看一眼，虽然他的尺寸并不大，但也够车主自我欣赏一番了。

尾部部分，最大的特色是尾灯造型了，有媒体称之为“回旋镖”造型，扁平的造型与车头的日行灯倒是很好地呼应上了。另外，车尾的腰线也是富有变化的，两侧上扬，而非一般的平直设计，将车尾营造地更加立体。黑色后保险杠内嵌入银色护板，双边共双出的排气管为细长方形状，整体看起来有相当的精致度。

二代海马S5比起S5提升了一个档次。由于中控液晶屏的使用，使得物理按键大为减少，中央较大的空间被三块空调出风口占据，款式也是当下流行的回字结构，银色边框凸显造型，确实很好看。中控台表面采用大面积软性物质覆盖，下方采用金属拉丝风格的装饰面板。

配备了新款的三辐式多功能方向盘，直径合适但握径较细，皮质包裹手感还不错，横辐上的功能按键使用起来比较顺手。

采用了7英寸全液晶仪表盘，其实液晶屏尺寸并不大，但好在两侧的灯带（油量表与水温表）与屏幕形成了很好的组合，视觉效果不错。屏幕有三个不同的主题界面，内设不同色彩，而且两侧的灯带会同步更改色彩，感觉还不错。

中控台上方的悬浮式10寸大屏应该是最吸引人目光所在，由于这台车并非顶配的互联车型，因此并没有配置海马的Moofun互联系统，不过好在它支持手机映射，只需USB插线或者WIFI连接，再通过亿连驾驶APP可以双向控制，控制的流畅度不错。

主副驾驶座座椅的包裹性都不错，皮质也比较软，采用手动调节。

由于现在自主的紧凑SUV后排空间都做得很大，因此S5二代在这里表现也是没问题的，腿部与头顶空间都很充裕。后排座椅的皮质也够软，座垫的长度充足，因此对于腿部的支撑比较充裕。

后排设置了可翻折的扶手，但是没有布置空调出风口和USB插口，另外后排座椅没有中央的头枕，中央地台的也略微有些高，多少有些遗憾。

尾厢空间与S5相当，横向距离可观但纵向距离一般，由于后排座椅支持4/6分割，因此空间的拓展性不错，不过放倒座椅后地板并不能完全平整。

动力方面，这款车采用了S5相同的1.5T+CVT的动力系统，最大功率为120kw(163ps)/5500rpm，最大扭矩223Nm/1800-4000rpm。这套动力系统在之前的试驾中留给我们的印象还不错，动力输出较为充沛，NVH做得基本完善。当然，对于S5二代而言，年底还有一台1.6T的发动机将会搭载，这套源自宝马技术的发动机已经成为当下很多自主品牌争相选用的发动机，无论是动力性还是经济性都有比较出色的表现。