转眼2018年就过去了。在这一年，虽然汽车销量跌到一个历史上新的冰点，但仍有大量的车上市。年底是各家品牌交成绩单的时候，几家欢喜几家愁。有些新车的产品力很强，而有些则注定被淘汰。我们来回顾一下，有哪些车是最不推荐的，下面我们例举一些，排名不分先后。

北京BJ212 1.5T——“活化石”还能活多久？

我相信在很多人的眼里，BJ 212早已停产了，如果有一天你在路上遇到它，一定以为是一辆二手车，还会夸车主是个难得的爱车之人，如此精心保养，想必连老爷车比赛都能参加了。但！这老古董现在还在生产，你没听错！所以，路上的BJ212可能是“新车”。

BJ 212今年再度出现在公众视野，因为它换装了一套符合国六排放的1.5T动力系统，就这样继续粉墨登场。

我们不是责怪复古风，像经典致敬是一件好事。但是除了换发动机，BJ212其他部分原封不动或改变甚微，那就是一种不思进取的“原地踏步”。即便是路虎卫士、Jeep牧马人、奔驰G级这类车，也不是万年不变的，起码它们在造型、配置、设计都有微调，符合当下最新的安全标准和审美。

可BJ 212仍保留着52年前的设计，连毫无用处的防空灯都留着。车门还是一样的小、车顶密封性还是一样差……光换个动力系统只能保证它在动力方面不被淘汰，但是配置、安全性真的合格吗？北汽敢不敢公布BJ212的C-NCAP碰撞成绩？

将一辆破车持续生产这么多年，啃老行为过于露骨。如果类似巴西的甲壳虫那么热销，类似老上海桑塔纳那么好卖，每年都继续生产还说得过去，但现在几乎没什么人买BJ212，硬派越野车的选择也多，再不改变，还有什么意义呢？换装新动力的BJ212是酒瓶装新酒的做法，只是瓶实在太旧，好比收破烂袋子里的可乐瓶……

观致5智云互联版——车机系统值几万？

观致，这个自主品牌已到了垂死挣扎的地步，产品少，大量人才流失到吉利、长城、比亚迪等其他自主品牌。它本来有机会成为一个优秀的品牌，可惜研发产品的时候太“工程师导向”，最后做了一辆汽车工程师喜欢的车，活成了小众车，销量远达不到预期，这就是没做好消费者需求功课的后果——造成现在没有研发经费，也挺可怜。我问了不少人，他们的态度都是：“观致是一部好车，但我不会买，不值。”

如果观致在削减一些不必要的配置情况下，再大幅降价，在营销上和车友们打成一片，伺候好老客户，或许能重获新生。但它一次一次错过机会，可不，这回观致5更新了，推出智云互联版，18.49-19.49万的售价仍然居高不下。

即使车机再先进，它值得你多花几万元吗？观致还是没想明白消费者的需求，过时的设计、缺乏亮点的动力系统、弱到没法再弱的品牌认知度，哪怕更新一个车机系统，就能起死回春么？答案是绝对不可能，不信再看未来的销量。有这个钱，还不如买领克01，对吧。

瑞风S3欧洲版——欧洲人不会买的“欧洲车”

虽说瑞风在海外布局有经销商和研发中心，但是人气实在不咋地。尤其在成熟、发达的欧洲市场，以江淮的产品力还远不达标，但今年8月份江淮上市了一款命名令人哭笑不得的车——瑞风S3“欧洲版”。

这个版本的最大亮点就是修改了中网，但调整后的“宝瓶嘴”实在对不起“欧洲版”这个高大上的词，如果这是意大利设计中心弄的，可见设计师的待遇有多差。除了修改造型，并没有多少人性化的改进，1.5L/1.6L匹配6MT或CVT这样的发动机系统依然是没新意。有7-8万这个钱，还不如去买吉利缤越、宝骏510、传祺GS3等。

猎豹Mattu——有节操地抄？

比亚迪唐的前脸、威马的尾部、奔驰的内饰……猎豹Mattu让你花15万内就拥有几辆车，但这种伎俩早就是别人玩剩的。好歹你像众泰一样copy的都是国际大品牌豪车，抄袭自主品牌算什么本事？也许是猎豹比较谨慎，怕得罪国际大品牌，所以外观抄的都是本土品牌。

其实，现在很多自主品牌已经很努力了，都在逐渐脱离“山寨”，靠将各种车拼凑在一起的车，越来越不受欢迎。抛去外观不说，11-16万区间的猎豹Mattu还有什么拿手本领？可能就是它的王子系列1.6GDi发动机了，配有宝马的TwinPowerTurbo单涡轮双涡管和Valvetronic无级可变气门升程等技术。但是有是一码事，能否匹配好又是一码事，建议大家可以去当地4S店体验体验。

领途K-ONE——电动版“奔驰GLA”

如果说猎豹的山寨过于小心，领途就太明目张胆了——车标酷似林肯，整体看几乎就是一辆奔驰GLA，内饰也有其他车的影子，从内到外到处充斥着逆向研发的味道，是那种懂点车的人都不好意思开上路的设计。

那么，领途是什么鬼？它的前身叫河北御捷，是一家做低速电动车的企业，2017年，这家公司被长城收购。得到了更多的资金和技术支持，这家公司自认不再是“吴下阿蒙”，故更名为“领途”重新开启自己的前途。一开始就推出SUV，企图效法众泰抄袭豪车的手段一举成名，不过品质如何，有待市场观察。

云雀Q1——全车最贵的部件是莲花LOGO

哪冒出来的新品牌，咋一看，不就是已淘汰的长安CX20吗？

没错，其实这个是有故事的。在80、90年代，贵航云雀是非常出名的小车，当时是一辆换标的斯巴鲁。但是后来发展滞后，被越来越多对手超越，自己就难活下去了，寻找新东家来入住。后来，浙江青年莲花收购了云雀。但青年莲花于2017年宣布倒闭，云雀为了生存，就拿了这个标，用了云雀的经典名字，搞了一套长安CX20的模具，捣鼓出了大家在图中看到的这车。

即使“云雀”的名气曾经很大，但此云雀已非彼云雀，别拿一辆设计过时、技术落后、被淘汰的自主品牌车换标来糊弄消费者。摆在云雀面前的路不多了，要么卖工厂，要么给造车新能源车企代工，也许，它再难恢复到当初了。

总结：在如今百家齐放的汽车行业里，隔三差五就会出现几个新的品牌，其中就会有一些外观看起来似曾相识，车标也似乎特别的高大上新车出现，，但是可能都是你没有听说过，介于此种情况选车时就需特别谨慎！