好巧不巧，随着高考的进行，各大车企也陆续公布了各自5月的销量。对于汽车企业来说，虽然每个月的成绩不如高考这般隆重，但依然得到众多消费者的关注。如今，在高考进行时，我们不妨来看下已经“交卷”的各大车企，看看究竟谁能名列前茅。

比亚迪、长城汽车迎来上涨，吉利汽车同比下滑

我们先从自主品牌说起。进入2021年之后，自主品牌一路高歌猛进。数据显示，今年1-4月自主品牌的销量达到282.8万辆，市场份额达到了41.6%，同比增长了3.4%。至于5月销量，虽然当前具体数据还未发布，但比亚迪、长城汽车率先发榜，同比实现大增。同时吉利也发布了其5月销量，同比下滑了12%，环比减少4%。接下来，我们就来看看这些车企的具体表现。

在过去的5月，比亚迪集团全系车型产量49,018辆，同比大增61.96%，集团销量总计46,295辆，同比大涨56.66%。对于比亚迪来说，在5月能够实现大涨，离不开其DM-i车型的热销。数据显示，5月插电式混动车型的销量达12970辆，同比去年暴增458.32%，DM-i车型开始为比亚迪集团，带来月销破万的销售增量。在DM-i车型的强势带动下，比亚迪新能源汽车5月共售出32,800辆，同比去年同期的11,325辆暴涨189.62%。值得一提的是，这还是在比亚迪供不应求的局面下所交出的成绩，根据官方通告显示，当前DM-i车型的平均交付时长达到了3.5个月，足以见其火爆程度。应该说比亚迪DM-i真正实现了对传统燃油车的颠覆，未来随着DM-i车型更多的交付，相比取得更加优异的成绩。

说完比亚迪之后，我们来看看长城汽车的表现。数据显示，5月长城汽车旗下哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克五大品牌同时发力，总销量达到了86965辆，同比增长6.2%。相比国内的热销，对于长城汽车来说，在5月最大的看点便是海外的热销。在5月长城海外销售10,079台，同比劲增557.5%。单月超过万台的成绩，这个意义甚至比哈弗H6继续蝉联销冠更有价值。毕竟“出海”已经是所有自主品牌的战略，如今长城汽车单月海外销量超过1万台，不但对于长城汽车是一个里程碑的成绩，对于自主品牌阵营也是一个振奋人心的喜讯。

最后我们来看看吉利汽车5月的销量，数据显示吉利汽车4月销量为96167辆，同比减少12%，环比减少4%。有关吉利销量的同比下滑，吉利汽车集团高级副总裁林杰表示：制约我们产销量进一步提升的原因是芯片和产能这两大瓶颈。不过从具体销量来看，5月吉利汽车旗下轿车销量36,639辆，SUV销量57,961辆，依然是自主品牌中发展最为均衡的车企。随着第4代帝豪、星越L等相继上市，未来能否再续辉煌，还让时间来给我们答案。

日系三杰，仅丰田微增

说完自主品牌之后，我们来看看日系品牌在5月的销量表现。从2018年车市进入寒冬期以来，日系品牌展现出了强劲的能力。今天，我们就以日系三杰本田、日产、丰田三大品牌为例来看看它们在5月销量表现。

先从本田说起，5月本田品牌在国内的终端销量为128713辆，同比下滑4.1%，环比下滑13.4%。其中，广汽本田5月销量为6.2万辆，同比下滑10.1%；东风本田5月销量为6.6万辆，同比下降1.2%。对于本田来说，虽然销量在下滑，但值得一提的是其搭载的SPORT HYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统的车型，在5月终端销量合计2万辆，同比增长21.7%。对于本田的下滑，其实大家也不必过分解读，很大一部分原因归结于缺芯问题上，而锐·混动车型的热销，足以见证本田技术已被消费者认同。

5月份，东风日产销量为88441万辆（含启辰品牌6355辆），同比下降16.1%，这是东风日产在连续增长12个月后，首次出现销量下滑。不过全年来看，东风日产1-5月累计销量47.94辆同比仍增长28.8%。对于东风日产销量的下滑，其一受制于芯片影响，其二主力车型奇骏换代在即，也会对东风日产销量产生一定的影响。毫无疑问，随着全新一代奇骏的上市，东风日产的销量有望获得突破。

最后我们来看看丰田品牌的表现，这也是在日系三杰中唯一销量实现上涨的车企，其5月销量为16.89万辆汽车，同比增长了1.5%。对于在华两家合资公司的具体销量，在公开渠道尚未查询到。但从总销量数据看，相信表现都会相当不错。从目前的产品规划看，丰田汽车对于中国市场的投入不断加大，年内在华还有多款新车发布，包括一汽丰田奕泽IZOA家族、广汽丰田凌尚，以及广汽丰田全新汉兰达、一汽丰田皇冠-陆放。显然，对于丰田来说当前迎来了最好的时刻，随着更多车型的上市，必然会让市场竞争更为激烈。

销量同比大涨，造车新势力排位发生改变

说到汽车销量，造车新势力已经成为不得不谈的对象。在5月的销量排行中，造车新势力的排名也发生了改变。具体来看，蔚来5月交付6711辆，同比增长95.3%；而小鹏的增幅则更大，交付了5686辆车的小鹏同比增长为483%；与小鹏类似的是哪吒交付了4508辆，同比增长551%；排名滑落一位的理想汽车则交付了4323辆，同比增长101.3%。

一直以来，造车新势力排行稳定，以“蔚小理”为首，如今哪吒的“异军突起”，打破了之前“三足鼎立”的局面。哪吒的崛起其实可以可以预见，毕竟相比于蔚来、理想不同，哪吒主打性价比，旗下哪吒N01、哪吒V和哪吒U三款车型，售价均在10万元以内，续航和性能也都能满足一般的日常需求，所以哪吒的销量提升可以视作其厚积薄发的结果。

相比哪吒汽车的惊人，零跑汽车也值得关注，其5月累计销量3195辆，同比狂增1226%，环比上涨15.3%。虽然没有进入前三甲，但如此攻势还是应该予以重视。当前，零跑旗下目前共有三款车型，零跑T03、零跑C11和零跑S01。此次销量的增长主要是零跑T03，因其定位是小型纯电SUV，所以在这一细分市场取得了一定的地位。更为值得一提的是，零跑C11将于今年第四季度开始交付，究竟零跑汽车是昙花一现还是真有实力，我们拭目以待。

总体来看，从目前各大车企公布的数据来看，增速有所放缓，甚至有些品牌还出现了不同程度的下滑。至于5月究竟国内汽车市场能够交出怎样的成绩，我们还是等最终数据。