3月份国内车市变化十分大，无论各个车企销量还是细分领域排名，皆有不同程度的调整，或许是高油价催升了新能源车板块崛起，谁能把握这波节奏，谁的表现就很亮眼。当然了，今天不聊新能源车，聊聊3月MPV的销量排行榜，别克GL8仍一马当先，丰田赛那越追越近，不过奥德赛艾力绅还没起色。

五菱宏光没出意外排在第一，不过单月13246辆成绩同比大跌近腰斩，从这辆车的数据就能看出来，国内车市大环境并不好。别克GL8卖出7839台，跌破万辆俱乐部，不是车不好卖而是想买提不到车。丰田赛那交出6444台，差一点逆袭别克GL8。近期更新上市的奥德赛和艾力绅，分别3793辆和2163辆，延续2月份的低水平发挥。比亚迪宋MAX为1318辆，不过随着DM-i车型到来，未来看涨。

作为商务MPV绕不过去的选择，别克GL8一直有着稳定销量表现，3月份环比大跌，用车友的话来讲，“提不车，自然不会有高数据”。丰田赛那越发强势，看到如今的数据，相信很多人不愿承认，这就是前段时间受大家抵制的车，因为加价原因受吐槽，因为产品力销量逆袭，此一时彼一时。

国产MPV门面，传祺M8发挥稳定，单月4400辆硬生生压奥德赛一头，当然这还不是M8的最强实力。不过随着其他车企开始进军MPV市场，传祺M8或遭遇挑战，譬如长城汽车今年就规划了几辆MPV新车，红旗和吉利也有产品要到来，皆是自主大厂，产品力自然不会差太多，拼的就是号召力，拼的就是人气。

奥德赛和艾力绅，两款非常经典的日系MPV，更新归来后竞争力提升，上市前备受推崇，但上市后迟迟未见起色，无它，价格因素是主要原因。现款奥德赛里外都有升级，价格高点就高点了，但主力车型来到28万左右，进入了赛那和别克GL8的考虑范围，如果要选大家会怎么选呢？

比亚迪宋MAX销量看涨，因为插混DM-i版本已到，凭借热门技术不难成为爆款。说这句话不夸张，比亚迪3月份销量破10万台，最大支柱就是新能源车板块，其中DM-i车型是最受欢迎的车型之一，有着热门技术加成，其关注度迅速蹿升。