作为长安的首款纯电动轿车，逸动EV系列可以说是长安在新能源领域的开拓者，不过在新能源车飞速发展的今天，老款逸动EV显然已经无法满足消费者的需求，于是全新一代逸动EV460应运而生，不夸张的说除了车系名称以外，你很难在这台新车上找到任何老款逸动EV的痕迹，给人眼前一亮的感觉。

焕然一新是我看到逸动EV460时的第一感受，和前几次升级不同，逸动EV460的变化是由外而内的。除了在续航方面进行升级以达到同级别主流水准以外，逸动EV460整体设计的革新才真的让人眼前一亮。在外观部分，新车延续了长安家族的最新设计风格，整体造型与燃油版逸动保持了高度一致，丰富的线条加上流畅的车身比例让这款车的颜值在众多紧凑型轿车中独树一帜，灵动的气质也非常符合“逸动”应有的感觉。当然作为一款纯电动车，逸动EV460上也增加了许多独特的设计来彰显其新能源属性。

其实来到车尾我更想夸一夸逸动EV460，虎头蛇尾的设计在很多国产车型上都是家常便饭，但逸动EV460在尾部的设计也很用心，无论是在整体造型还是细节的把控上都与整车气质很好的融合在了一起。

车辆内饰部分的设计有着更加浓重的长安家族式设计风格，整体布局与市面上大多数新车较为相似，中控大屏+少量实体按键的设计使用起来的确非常顺手。而在对于车内质感的营造上，逸动EV460的表现也很不错，中控台上方使用了大面积软性材质，在扶手处还加入了皮革包裹，另外黑棕配色加上银色拉丝处理的中控饰板也进一步提升了内饰的豪华感。

在纯电动版本上还加入了全液晶仪表盘，显示界面也会随着驾驶模式的变化而改变，共有三种不同风格的UI设计。除了科技感十足的UI设计，这块全液晶仪表盘的功能也非常丰富，其中最实用的就是与中控大屏联动的导航显示，驾驶者只需在中控大屏的导航界面上通过三指左划的操作便可将导航画面同步到仪表盘上。

在动力部分，逸动EV460搭载了一台最大功率100kW、峰值扭矩245N.m的电机。老款车型上的电机最大功率90kW、峰值扭矩280N.m，新车在功率上有所提升，但扭矩稍有下降。

逸动EV460在驾驶过程中动力输出很平顺、悬架足够舒适、操控起来也比较灵活，总的来说逸动EV460是一款并没有什么特点但也让人挑不出毛病的车型。不过我想对于一台起售价不到12万的家用车来说，这样的表现的确符合它的自身定位。