买这款车注意 三十万的车型开三年后只能卖十多万

汽车保值率作为汽车的隐性数据，虽然很少人关注，但它却实实在在地影响着汽车后期的价格。近日，5月最新保值率报告发布，从相关的报告看到在豪华品牌保值率方面，DS以三年38%的保值率位于最后一名。

以目前DS在售的车型加上最新的保值率来看，三十万的车开三年后只能卖十多万元。开一年就掉十万，这个价格贵不贵？对此，有网友表示：法系车爱玩浪漫，而浪漫都很贵。以DS9车型来计算，30万买来的新车，三年后只值10万多，价格跌了快20万元左右。从相关的二手车网站也可以看到，有一定年限的DS二手车价格普遍在6至8万左右。

据相关数据显示，2019年DS品牌在华累计销量为2110辆，同比下滑46.6%。2020年销量则为425辆，相比2019年再次下滑79.90%。虽说DS品牌销量低迷，但其称并不会退出中国市场。据了解，DS品牌在2020年7月份召开发布会表示，不会退出中国，还会继续深耕中国市场。去年8月份，DS品牌带来了旗舰车型——DS9，期望以此来重振DS在华的影响力。

DS是标致雪铁龙集团旗下的豪华品牌。2011年，PSA集团和长安集团成立了长安标致雪铁龙汽车有限公司，2012年DS品牌正式进入中国，随后在2013年推出了首款车型——DS5。然而在2019年年底的时候，由于长安标致雪铁龙遭到PSA集团和长安汽车集团的抛售，双方将持有50%股份挂牌转让给深圳宝能，合资公司在成立了8年后被迫宣告解散。合资公司之所以解散，主要原因与长期亏损有关。据相关的数据显示，2016年度长安PSA亏损16.3亿元，2017年亏损11亿元，2018年亏损8.74亿元，2019年1-9月亏损22.33亿元。近四年累计亏损超58亿元。

2020年8月，DS品牌国产新车DS9正式发布并开启预售。作为DS品牌近年来推出的一款旗舰车型，DS9由中国生产制造，并供应全球。值得注意的是DS品牌在中国推出的产品从2012年正式宣布进入国内到2020年共推出了7款车型，但是无一成为爆款。事实证明，DS品牌缺乏的并不少产品数量，而是缺乏足够竞争力的产品，就连最新推出的DS9也未能成为DS品牌的爆款车型。从目前来看，虽然DS品牌多次强调不会退出中国，但是其也很难会有较大的发展空间，未来仍然面临巨大的生存压力。

法系车在中国市场一直以来都是叫好不叫座，作为法系豪华品牌，DS去年在中国市场只卖出了425辆。目前国内在售的法系品牌由标致、雪铁龙和DS，前两个品牌依托在东风汽车旗下，在国内比较常见，而作为PS集团旗下豪华品牌的DS，在国内市场的存在感越来越低。法系品牌在2020年份额再一步缩小，从2019年的0.6%下降至2020年的0.3%，侧面反映出法系品牌在国内市场面临淘汰的冲击。去年，法系品牌东风雷诺因市场表现低迷，已宣布退出国内燃油乘用车市场，这也是法系品牌再度缩小的另一个原因。

因为保值率和保有量也存在一定的关系，由于法系车在国内的保有量不占优势地位，也导致二手车的需求和交易量都不高，流通率偏低，二手车商的交易过程被拉长，这样也导致了很多车商就不愿意交易法系车，从而也导致了法系车保值率偏低。